青年汽车董事长庞青年

　　【编者按】自2009年起，青年汽车进入高速扩张阶段。董事长庞青年被曝计划总投资444亿元，欲在全国建立10大生产基地，使青年集团的总产能达到146.3万辆。在此规划下，青年汽车短短4年时间，便在浙江、山东等地迅速新建了7个生产基地，全国基地总数量徒增到10个，扩张速度之快令业界愕然，但由于实际销量与基地产能始终差距太大，青年汽车的多数基地却都处于闲置和半停产状态，粗略计算，“烂尾”项目总投资额高达231亿元。

　　2010年，青年汽车被连云港市政府收回闲置土地877亩，开启了项目用地遭到收回的先河。近日，据媒体报道，青年汽车在浙江海宁的项目用地也已经遭到当地政府的收回，其贵州六盘水则是遭到了地方点名。一家年累计销量不足6万辆的汽车厂商，在全国分布着多达10家的生产基地，仅浙江就有4家，这的确令很多人大为不解。特别是其5%左右的产能利用率和频频呈现的“烂尾”工程，也让青年汽车陷入备受质疑的漩涡——这样的扩张究竟是“圈煤圈地”的掩盖还是高瞻远瞩般的提前布局？

　　面对质疑，在行业内摸牌滚打几十年的庞青年终于按捺不住，选择主动打破沉默。7月24日，北京主要媒体沟通会上，庞青年证实，青年汽车已经退出海宁汽车零部件项目以及六盘水项目。而针对“圈煤圈地”的声音，庞青年则犀利回击：“傻瓜才会圈煤圈地！”庞青年解释道：“我没有圈地，别人给我地我不要，土地拿了要交税，土地使用税。第二，投资得花钱，土地给了你以后你就要投钱，政府是不允许你卖掉的。如果土地卖不掉，傻瓜才会圈煤圈地。”