记者：我有两个小问题想请教您一下，您刚才提到您当年刚创业时只有四个人，您当时给每个人可能只发日常工资，只是生活基本保障，很多资金进行了再投入，跟您一起创业的人现在在什么地方？

　　庞青年：基本都在公司里。跟我一起创业的人一个没有动，就是在不同岗位上换换位子，比如原来是主管技术的副总裁现在还是副总裁，可能安排主管生产。

　　记者：您刚才提到青年新能源客车未来在香港使用量比较大，您也提到香港对新能源汽车的要求比较高，新能源汽车关键的核心还是电池这块，您说咱们有动力电池厂，您的动力电池厂的设备从什么地方采购的？第二，在采购过程中，据我了解这些设备一般在一年半左右面临技术升级问题，后期升级的服务商以及技术人员从哪来的？带有新能源电池的产能利用率是多少？

　　庞青年：产能是一步步上来的，我们自己发明的电池，主流设备跟人家也不一样，有些设备可能是定制的，有些设备研究时候就可以通用到我的技术上，按照我的要求制造设备，包括设备工艺、技术工艺都要我自己研究，跟通常的是不一样的。从产能利用率来说，我的工厂量不会很大，市场上来以后一步步扩大，我们的道路这么走的，不是一下子就建很大，这个产业跟传统汽车产业还是有点不一样。

　　记者：您刚才讲到很多新能源汽车在香港使用率比较高，香港作为青年往海外走的窗口。

　　庞青年：相对来说，香港用起来以后国际上的认可度高一点，他们的标准要求最高，他用了以后，欧洲、美国基本都没有问题了，香港的标准很高。香港选择好几年公交车电池了，去年年初到我这来了，他不断地说谢谢你，我说应该是我谢谢你，不是你谢谢我，他说为他降低成本的途径找到了，去年3月份开始使用了，现在认为我们的电池是比较好的，最后报告到香港政府。7月初时候到我们公司来了，看了以后在会议上总结的时候说你们的电池确实优势非常强，他说今年计划投入3亿港币，未来三年内香港全部换成新能源汽车，我们认为我们是有前途和希望的。先让他们使用，使用以后看看感觉怎样，不是首先忽悠我们的电池怎么怎么好，先让他们用，如果觉得好，可以再来找我们。

　　记者：我看到您讲到新能源电池在零下50度都可以使用，这是一个很新的技术，香港八龙巴士上使，之后要在英国、伦敦、新加坡使用，北京雾霾非常严重，北京发展新能源汽车方面是非常需要的，新兴动力电池有没有可能进入北京、上海这样的市场？

　　庞青年：力争在香港先打响，然后大规模向国际国内不断的发展，他们需要时候会找到我们。

　　记者： 一般公交车停靠5分钟，4分27秒可以充满，肯定经过了测算，但是在实际应用中能不能达到呢？

　　庞青年：香港用下来的，这不是我们报的数据，我们报的数据是5分钟，4分27秒是香港人给我的数据。

　　记者：研发团队和员工大概是怎么个状况？

　　庞青年：全是中国人，没有一个老外，我们的产业是很安全的。

　　记者：会不会形成技术封闭情况呢？

　　庞青年：肯定形成封闭，现在一定要封闭。

　　记者：比如技术老是内部人搞的话，有点像比亚迪的感觉，但是比亚迪也不是完全封闭的。

　　庞青年：我们现在肯定按照封闭的道路走，技术一定不会对外开放的。

　　记者：刚才您说到香港政府承诺未来三年把公共汽车都换成新能源汽车，有没有承诺三年要采购多少？

　　庞青年：肯定不会的，谁都不会承诺我的，只有通过竞争，我的技术确实好，我的东西比人家好，他就会买。他们要用三亿买新能源汽车，我们是比较有优势的，我们的技术优势是最强的，我的电池是最好的，这个话他们说了，至于给我多少，还没拿到订单，还是不能说，没有说三亿都给我了，这话不能说。