不同国家造车理念之：中国

　　中国人对待汽车的态度？

　　由于接触汽车的时间相对较短，我国在造车、用车或者赛事方面都很难谈到什么历史，就更不用扯上文化层面了。这样也造就了国人对待汽车的简单态度：虽然没有什么品牌忠诚度，但只要一款车综合实力够出色，大多人就会掏钱购买。同样的道理也可以应用在中国的汽车设计师上，他们赋予了自主车很多优秀的特点，比如空间大、配置高、保养成本低等等，但在这些车身上很难找到活力。

　　中国车的设计风格？

　　我国自主车在设计这条路上任重而道远，为了节省成本或迎合消费者喜好，国产车曾经借鉴过不少成熟合资品牌的设计理念。这样做无可厚非，毕竟从头到尾的自主设计效果不一定好过照猫画虎。但现在这种状况已经有了很大改观，虽然目前自主车还处于摸索发展的阶段，但它们品质从里到外的提升已经获得了消费者的认可，而最终形成独树一帜的风格只是时间为题。

【丰田花冠】

【外形借鉴花冠的比亚迪F3】

　　国外车在中国

　　中国汽车市场包罗万象，在这里投资建厂的国外品牌比比皆是，其中还不乏一些世界知名的豪华品牌。其中的原因也不难理解，中国是一块璞玉，它的汽车市场潜力无穷无尽，所以国外的车企想在这里狠捞一笔也是情理之中。毫不夸张地说，中国人对汽车的审美影响着全世界汽车设计师的设计思路，如果他们不能把车造成中国人喜欢的模样，那就别想在这块市场里赚到钱。

　　中国车在国外

　　目前国内汽车的出口主要还是往第三世界国家，品牌以硬派SUV为主，而欧美日韩市场根本没有彻底打开。中国汽车之所以没有办法畅销海外主要原因是造车的理念不同，欧洲人对安全性能的执着十分强烈，而目前的国产车在主动和被动安全方面都没有做足文章；这只是问题之一，自主车的排放标准也不符合大多国家的上路要求，而随着人民币的升值，一直以来自主车的价格优势也变得不再那么明显。

　　最能代表中国造车理念的车型？

　　长安逸动是其中之一，这款车在过去的一年里取得了不错的成绩，无论是销量还是口碑都能反映这一观点，而说到底这款车到底好在哪呢？外观漂亮、动力够用、驾乘舒适、配置丰富、价格合理无疑是最直观的答案，这几点要求也是中国车企目前在努力的方向，也许国车还无法做到追求极致，或在气质、操控等某一领域一览众山小，但这种平实无华的造车理念正是目前的中国所需要的。

【长安逸动】