配置亮点及总结
在最后做设计和空间尺寸总结之前,我们还是先给大家看看这三款车型的亮点配置都有哪些。但需要说明一点的是,由于拿到的测试车型并不处在同一价格范围,因此配置方面具有一定差距,在下面的亮点配置介绍中我们会以全系车型的亮点配置为例向大家作介绍。(注:日后我们会针对相同价位车款进行配置方面的详细对比,敬请关注!)
空间对比表格汇总:
前排座椅尺寸对比(单位:cm) |
车 型 |
坐垫长 |
坐垫宽 |
靠背高 |
靠背宽 |
头枕宽 |
头枕高 |
新蒙迪欧 |
50 |
51 |
62 |
51 |
22 |
21 |
新 迈 腾 |
50 |
48 |
60 |
48 |
22 |
17 |
新 天 籁 |
50 |
50 |
60 |
50 |
24 |
20 |
后排座椅尺寸对比(单位:cm) |
车 型 |
坐垫长 |
坐垫宽 |
靠背高 |
靠背宽 |
头枕高 |
头枕宽 |
新蒙迪欧 |
50 |
57 |
65 |
55 |
13 |
19 |
新 迈 腾 |
50 |
48 |
60 |
43 |
18 |
21 |
新 天 籁 |
50 |
50 |
60 |
56 |
13 |
24 |
前排中央扶手箱尺寸对比(单位:cm) |
车 型 |
长 |
宽 |
新蒙迪欧 |
41 |
21 |
新 迈 腾 |
41 |
16 |
新 天 籁 |
39 |
18 |
天窗打开尺寸对比(单位:cm) |
车 型 |
长 |
宽 |
新蒙迪欧 |
67 |
44 |
新 迈 腾 |
67 |
34 |
新 天 籁 |
73 |
39 |
后排中央扶手箱尺寸对比(单位:cm) |
车 型 |
长 |
宽 |
新蒙迪欧 |
41 |
20 |
新 迈 腾 |
40 |
21 |
新 天 籁 |
43 |
22 |
后排地台尺寸对比(单位:cm) |
车 型 |
宽 |
高 |
新蒙迪欧 |
17 |
15 |
新 迈 腾 |
20 |
21 |
新 天 籁 |
22 |
14 |
行李箱尺寸对比(单位:cm) |
车 型 |
内部最高 |
内部最宽 |
内部纵深 |
新蒙迪欧 |
48 |
131 |
115 |
新 迈 腾 |
51 |
122 |
117 |
新 天 籁 |
53 |
140 |
110 |
编辑总结:
1、新蒙迪欧:由于本篇中相对后面的空间测量对比内容,这三款车在设计方面的不同表达方式自然会受到不同消费者的青睐,因此对该部分仁者见仁智者见智的表现不加以过多评判。可以说,新蒙迪欧除了在视觉上带给人以眼前一亮的感受之外,在后面的内部空间对比环节中,我们也能看到他在让自己极力做到最好,虽然他最终还是没能做到各项都很突出,但就其综合表现看,在目前国内销售的中级车同级别市场里,恐怕的实力已经可以和比他更高一级的其它进口中级车相互较量一番了。
2、新迈腾:作为国内乃至全世界的一致老牌儿实力派军团中的一员,如今大众旗下车型也已经随着市场需求的方向指引,车型也做得越来越讨好消费者。新迈腾在细节方面的表现一如既往在同界别车中无可挑剔,但是在某些设计方面还是过于严谨和保守,而如果从同样可观、严谨的角度去看待这款车,可以说新迈腾同样是一辆挑不出什么硬伤的标杆儿级中型车。
3、新天籁:或许对于日产旗下在国内销售的大部分车型对消费者而言,居家、温馨、舒适是这一家族的代名词,而他也的确多年来在这方面做的非常好,而且还在不断进步。通过本文对比便不难发现,新天籁不仅在上一期动态测评中依旧延续着老款车型在舒适性方面的无限追求,而且还在其他诸如车内设计和人性化匹配方面有着进一步改进,比如座椅表现是其一直以来不会落在其他竞争对手身后的有力法宝。
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