2013/08/02

　　陆风和长城两大汽车品牌大家一定不会陌生，二者同样都是靠硬派越野车起家，它们那些采用非承载式车身且带有强悍四驱系统的悍将直到今日仍然被很多越野爱好者所追捧。而为了能让更多消费者接受它们的车型，如今陆风和长城都推出了旗下的城市型SUV，它们分别是陆风X5和哈弗H6，都采用承载式车身，做工更细致，乘坐舒适性也更棒，下面我们就来全面对比一下这两款车型。

　　

　　本次我们对比的两款车型分别是，2013款陆风X5 2.0T手动创领版，厂商指导价为11.58万元。2013款哈弗H6 1.5T两驱手动越级型，厂商指导价同样为11.58万元。

　　首先我们先来看看两款车在动力方面的表现，陆风X5采用了2.0T涡轮增压发动机，来自沈阳航天三菱，代号4G63S4T，最大功率140kw，最大扭矩250N·m，尽管从参数上看这台2.0T发动机与大众、福特的同排量涡轮增压发动机有些差距，但在同级自主SUV中这样的数据还是很诱人的。哈弗H6搭载了1.5L涡轮增压发动机，这也是目前长城汽车主推的发动机。其最大功率达到了110kW（150马力）/5600rpm，最大扭矩达到了210Nm/2200-4500rpm。

　　陆风X5采用了6速手动变速箱，挡位行程很短，带有一定运动味，只是挡位清晰度方面还有提升空间，同时加上较轻的离合踏板以及清晰的结合点，这让陆风X5很好上手，此外在今年的广州车展上陆风X5还会推出其8AT自动版车型。哈弗H6采用的是一款6速手动变速器，这台变速器在高速行驶时能够达到提升燃油经济性的效果，而在城市道路驾驶时作用似乎并不大，同时厂家也缩小了这台变速器的齿比，实际使用情况下面的驾驶感受中会提到。

　　陆风X5的这套动力系统在城市中驾驶很轻松，同时低转速时也有着不错的动力储备，而当发动机转速越过2000转时，涡轮明显介入此时加速感也很可观。哈弗H6的1.5T发动机带动这个1.6吨的车身其实并不是那么轻松，尤其是在低速行驶下涡轮还没有介入的时候。涡轮的介入在2200rpm左右，所以换挡时机在2500rpm以后才能够保证足够的动力输出。很显然这台1.5T发动机不走性能路线，而是在提升动力的同时还兼顾了燃油经济性方面的表现。

　　在加速测试环节，陆风X5初段加速度较大并且整个一挡持续性很不错，升入2挡后同样有不错的加速度，最终三挡破百，得出的10.72秒的成绩在同级车中也很有说服力。哈弗H6的1挡大概在5800rpm断油前的速度约在48公里左右，升入2挡后提速感明显下降，从图表上也可以看出此时的G值也有明显的跌落。中后段的动力输出如果能再细腻些，表现应该会更好，最终测试成绩为13.17秒。