东风本田 CR-V：表现均衡，没有短板

　　指导价：19.38万-26.28万

　　在翼虎出现之前，CR-V是最能威胁到途观的紧凑级SUV，虽然在动力技术和配置方面并不突出，但依靠多年的口碑，它依然能保持着1.5万辆左右的月销量。

　　在外观方面，新一代本田CR-V在设计上融入本田家族化特征，三幅样式的前格栅与菱角分明的前大灯交相辉映，整个全新的前脸造型比老款CR-V更大气且更有张力，稳重的气息相当浓厚，同时也不失动感。

　　相比运动的外观，CR-V的内饰就显得中规中矩了很多，当然还没到老气的份上。新CR-V的中控设计布局将会更加富有科技感和层次，而全黑的内饰配色，搭配金属拉丝装饰条，相信会更受年轻人的欢迎。更具立体感的三辐多功能方向盘，样式与思域相仿。

　　CR-V装备了一台2.0升自然吸气发动机，采用了本田惯用的单顶置凸轮轴（SOHC）设计，最大功率114千瓦，190牛•米的最大扭矩则在4300转释放，偏重高转速动力表现让这款发动机的低速表现比较一般。与这台发动机搭档的是本田独有的5速平行轴变速器，具备较高的传动效率，8.0升的综合工况油耗就能说明一切。

　　点评：CR-V各方面都表现得中规中矩，似乎没有太出彩的地方，这一点和新一代RAV4十分相似——它在细节设计上的优点需要长期使用才能体现出来，优点不突出，但也没有特别的短板拖后腿，注重实用和经济性的消费者多半会喜欢这种养护成本便宜的选择。

　　总结：新一代RAV4带着更强的动力和更丰富的配置杀回市场，但它的对手也在不断提升自身竞争力。老江湖舍不得自己的地盘、新人也在垂涎着那些份额，每一辆车的销售争夺都会十分惨烈，现在新RAV4还是缺少一个吸引关注的杀手锏，也许参考马自达CX-5的低价入市是个不错的选择。

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