提起MINI，相信这个品牌在国内已经不单单代表了一款车，它已经成功了被塑造成了一个符号，一个时尚的流行符号。而MINI能获得这样的成功和高人气，则完全可以归功于宝马对其在国内的成功营销。

【2012款MINI COOPER S】

　　在宝马接手MINI之前，纯英式的MINI仅仅只是一款国民车。它虽然也有着各种不同的型号，例如：MINI、MINI Countryman（Countryman不是现在才有的）、MINI VAN以及类似于吉普的MINI MOKE等。但那时的MINI远远没有如今的“MINI”被赋予的这么多。在同时代、不论是大众甲壳虫还是菲亚特500，都是经典的国民车代表，同样的MINI也如此。但如今的MINI在国内的人气和走向却和大众甲壳虫以及菲亚特500完全不是一个级别，MINI品牌无疑在中国市场要更成功。而这些应该大部分归功于宝马对于MINI品牌在国内的形象塑造和营销上。当然，随着宝马接手MINI，MINI新车的规划和发展也开始迈入不同的方向。如今的MINI家族正在朝更为多样的化的方向发展，而随着MINI即将迎来换代，我们在未来两年间又将会看到一个不同的MINI家族。

　　关于MINI的历史很繁杂，笔者在此不做更多详述，简单说宝马在1994年收购了英国罗孚集团，当时MINI是属于罗孚集团旗下的。所以宝马也一并获得了MINI品牌的所有权。在此之后的2000年，罗孚集团破产，但宝马保留了MINI品牌，继续经营推出新产品。因为，按这么一个节点来划分，从1959年MINI诞生到1990年的这段时间所推出的MINI车型，我们可以把它们统称为“经典MINI”。而在这之后宝马接管MINI，其对进行了全新的打造；2001到2006年间推出的MINI One以及MINI Cooper这些硬顶版车型，可以被视为宝马MINI的一代车型，其也如同宝马品牌的行车一样，有自己所属的内部车架代号。第一代的MINI One以及MINI Cooper的车架号为R50，MINI Cooper S为R53、MINI CABRIO为R52。在一代之后，从2007年推出到如今的MINI One、MINI Cooper、MINI Cooper S则可以被视为是二代的MINI，它们的车架代号被统一为R56。二代的MINI CABRIO为R57、去年推出的MINI COUPE为R58、MINI ROADSTER为R59，依此类推。而随着二代MINI家族产品线换代的周期的到来，MINI家族即将迎来全新的三代车型，其率先登场的车型依旧会是MINI One、MINI Cooper以及MINI Cooper S。

【2013款MINI COOPER COUNTRYMAN】

　　MINI将在今年11月的美国洛杉矶车展上发布全新的三代MINI，最先推出的将会是三门版的掀背车型预计会是MINI One和MINI Cooper一同发布，车架代号也会更新为F56；在三门掀背版推出之后，宝马会为新一代的MINI推出一款五门掀背版的车款，车架代号F55。这款车应该就是把MINI Cooper进行拉长，然后新增两个门，其推出时间要等到2014年。在F55之后，全新一代敞篷版MINI CABRIO将会跟随而至，车架代号F57，发布时间在2015年。之后新的MINI CLUBMAN将会推出，车架代号F54，其尾门设计将依旧保持对开式。再接下来新的Countryman 和 Paceman将会到来，它们的车架代号将分别为F60和F61。至于说，MINI COUPE和ROADSTER的换代，则应该是会排在最后。

【 2011款MINI COOPER S CABRIO】

　　全新一代的MINI家族都将会基于宝马集团全新的UKL模块化平台打造。宝马将要推出的UKL平台是德语Untere Klasse的缩写，其意为紧凑级车型。在这个全新的模块化平台上，宝马除了会推出新一代的MINI全系以外；宝马1系的前驱车型也会在此平台上诞生。那么，全新的UKL1模块化平台能为新MINI带来些什么新变化呢？

　　变大！这将会是新一代MINI给消费者的第一印象。由于UKL模块化平台的使用，在新车的设计过程中，宝马只需固定好车辆发动机防火墙以前部分的设计，就可以随意的调整和控制车辆的尺寸。这样的好处是可以快速的设计出同一款车的衍生车款。同时，在制造成本上又能得到很好的控制，因为这些车会共用至少70%以上的零件。由此，对于MINI各款新车的尺寸的把握，宝马也可以按车型设计的需求随意调节。

【2013款MINI PACEMAN】 

　　此外，为了配合全新的UKL模块化平台，宝马也将在未来推出更多的小排量涡轮增压引擎来配合这些新车的推出。在2012年的9月，宝马就正式发布过两款1.5升小排量直列3缸TwinPower Turbo涡轮增压引擎。这两款引擎分别代号B38和B37，其中B38为汽油引擎，B37为柴油引擎。这两款引擎将共享40%的整体架构以及60%的引擎部件，从而有效的控制了制造成本。而新一代的MINI上就将会装配这两款新引擎，其中B38的最大功率输出预计在120马力到190马力之间，会匹配不同的车型。而至于说新一代的COOPER S车型预计会装配一具最大功率输出在200马力以上的汽油引擎；JCW版车型的最大功率输出则预计在280马力。在变速器的配置上，宝马预计会为新一代的MINI家族提供6速手动和8速自动变速器的配备。此外，新一代的MINI家族车型之上将不会推出混合动力车型和纯电动版车型。此前的MINI E仅仅是作为实验车而发布的。宝马未来的纯电动车应该都会划归到“i”品牌之下。所以，宝马会在新一代的MINI家族之上注重推进柴油动力，以保证MINI家族的新车在油耗经济性和排放表现上的进步。