也许对于体型威猛的SUV都会给人留下笨重、不灵活的印象，哪怕是一台路虎揽胜甚至奔驰GL，但往往它们宽大的身躯却总能表现出不一般的性能。 

　　拥有3.6升发动机的道奇酷威，是此次全新改款后首次引入国内市场的车型，比起配备2.4升发动机的车型动力更为强劲。3.6L Pentastar V6发动机，最大功率206kw，最大扭矩342Nm，更拥有着连续三年全球十佳发动机的光环，而这一切都是汉兰达不具备的。汉兰达仍然使用了丰田的2GR-FE的3.5升发动机，最大功率201kW，最大扭矩337Nm，具备了双VVT-i技术，动力也仅仅是稍逊于酷威。但丰田发动机值得信赖的可靠性以及稳定的性能表现，仍会让很多用户对它青睐有加。也许纸面上的数据总是在跟我们开着玩笑，现实有时却并非那么理想化。 

　　就从汉兰达说起吧，3.5升发动机的动力表现，绝对足够强劲，推动两吨重的车身，也能表现出加速时的喜悦。轻盈的油门，只要轻轻踩下一点，它就会灵敏地做出响应，显露出它动力性能的优越感。但这种优越感也需要你谨慎地控制脚下感觉过轻的油门，动力猛然蹿升的那一下显露出的暴躁感，总会让你感觉像是一个头难以驯服的野马。不足9秒就能加速到100km/h的时间，绝对可以满足那些对动力性能有特别要求的用户的需求。 

　　不同于汉兰达2.7车型上使用的6速变速器，在汉兰达3.5车型上，仅仅使用了一台5速自动变速器，以此换取更大的扭矩输出。除了加速时敏感的油门引起的躁动，变速器还是表现出足够的平顺感，只是加速降挡时，这台5速变速器表现得并不够聪明，对于降挡的指令会反应有些迟缓。 

　　相比汉兰达，道奇酷威是一个更容易驯服的"公羊"，虽然3.6升的发动机在起步的一瞬间也难以抑制其扭矩迸发优势，但脚下的油门却更容易控制踩下去的深度，加速感觉更为顺畅，显然没有汉兰达那样暴躁，更有种典型的美式豪华车加速的感觉。不过少了一些暴躁的性格，在0~100km/h的加速时间也比汉兰达多花了一些时间。 

　　酷威配备的6速的自动变速器，动力传输毫无间断，这一点在加速曲线上体现的十分明确。加速度始终维持在0.4g左右，获得了十分平滑的速度时间曲线。坐在车内也没有感到任何的冲击，舒适始终是它的基调。比起汉兰达，酷威的6速变速器响应更为灵敏，有着更先进的换挡逻辑，在加速时超车时，变速器会更为积极地降低挡位，配合发动机动力输出，超过过程也会显得更为流畅、自如。 

　　说到操控表现，我们测试的几个编辑最终都更倾向于酷威。汉兰达仍保留了很典型的SUV的操控特性，尽管转向轻盈，但较高的车身以及较大的悬挂行程，仍会加剧转向时的侧倾表现。更为城市化的酷威，在方向盘阻尼的处理之上很有一套，在任何角度下方向盘均保持着轻盈的状态。前轮对方向盘动作的反馈却倾向于积极，保证了车辆的灵活性。