媒体：十月一号三包能不能实施出来？

　　董扬：三包实施的话肯定会促进保障汽车消费者的权益，这一条是肯定可以起到这样的作用。或多或少会这样来做。对于消费者权益保护是非常重要的，如果没有一个良好的消费环境，汽车行业长久不了，必须有一个良好的消费环境。当然这里面的话，有这么两个问题。第一个问题对于消费者，花多大成本去给消费者反馈。因为一个汽车制造出来，比如说他制造过程中间60%的成本，然后再销售以后再花10%到15%的成本，剩下一部分占有8%做开发，剩下一部分做未来的发展，可能这是大概其的比例。但是这里面的话，我想指出一件事情，这个东西是羊毛出在羊身上，企业不可能赔钱。

　　如果总体推高了三包的代价，最后会在价格上体现。而且这里面还有一个公平的问题，你买车的钱，或者说造车的成本是平均摊到每个消费者头上的。但是维护和三包的成本不是平均摊到每个消费者头上的。你买了车，这个车坏得多，或者你利用法律利用得好，我就多给你修，多花了钱。而我董扬可能买的车不坏，也不会打这个官司，所以我可能少花钱。所以三包的费用，不是给消费者平均分配的。这一点特别重要。并不是整个越高越好，所有的生产企业都不是慈善家，也不是银行，不可能无中生有产生出来有的规则，只是一种利益的分配的一种体制。

　　所以三包这个问题希望大家明白，不要有人说赔得少就是倒退，我认为应该合理的界限，而且将来还有第三点，定数规则大家都一样，不能说一会儿店大欺客，一会儿客大欺店都不合适，按一个公平的规则，合理的水平，然后造成一个理想的消费环境，这样的话汽车产业才能发展，全国人民才能很好的享受汽车文明。三包是要透明，要合理，要尽量公平要适度。因为你不透明不知道便宜了谁，你不公平，有人好，有人不好。实际上就是多得的人就占了大家的便宜。当然再一个适度，现在你说这个车全部包退包换，总体上大家买车价格偏高。刚才说的非常重要的一点，三包费用的提高，实际上购车成本是平均的，均摊的，三包费用是不均摊的，最终的都会由消费者来买单。