第二点中国自主品牌的发展现状，我们对此的看法，今年恰逢中国汽车工业甲子之年，也是中国汽车产销突破两千万再创全球汽车世界高度的一个年份，俗话说一个甲子，一个新的起点，经过六十年的发展，我国汽车工业实现了长足的进步，特别是近年来快速发展，中国品牌已显现出新的不断发展的一系列新的特征。我们认为一是中国品牌在激烈的竞争中，不断成长。

　　全球跨国企业都在中国已经布局，国内现在合资整车企业已经超过了33家，跨国企业在中国投资建厂扩大产能，产品谱系向下延伸，中国汽车市场已经成为全球竞争最激烈，品牌最多的市场。与此同时，中国品牌在激烈的竞争中，我们认为虽然困难，但是还是在迅速的成长。2002年我国自主品牌乘用车销量进为31.45万辆，到2012年销量达到405.51万辆，较2002年增长了10余倍，部分自主车在安全方面已经达到合资企业的水平。

　　第二中国品牌在核心技术领域也在不断的突破。经过引进、消化、吸收，以及十多年潜心钻研，自主技术和经验得到不断的积累，技术的掌握的深度和广度在不断的提升，特别是近几年，我国各大自主品牌企业纷纷加大了在技术、新车型、核心零部件等领域研发的力度。

　　从研发投入来看，以我们长安为例，研发之初占收入比重也是超过了国际同行5%的平均水平。自主品牌研发投入的增加，也换来了技术实力的进步。过去在我们相对薄弱的一些领域，比如说动力总成领域，原先只有合资企业品牌才配备的涡轮增压发动机和自动变速箱等技术，已经广泛的运用到了自主品牌，并且这些动力的参数也不亚于合资产品同级别车的水平。长安最近自主研发的发动机1.5TGTI发动机，最大功率达到125千瓦。

　　第三中国品牌形象也在不断的提升，当前中国企业都在进行战略转型，加强品牌建设，品牌溢价能力也在不断的增强。自主品牌不再是低质低价的代名词，各个企业推出一批优秀的产品，自主品牌向上突破的基础，我们认为也在逐步形成。自主品牌在十万元以上的市场占有率从2011年的7.5%，上升到今年上半年10.7%。近年来长安汽车品牌的价值也大幅提升，并且进入了胡润品牌榜被誉为中国最具成长的价值品牌。

　　各位领导和朋友，前不久万钢副主席和苗圩部长参加了中国汽车行业T10峰会，对汽车强国战略做出充分讨论，提出了力争2030年左右建成汽车强国的宏伟目标，我们认为汽车行业的责任现在比过去更加巨大，更加紧迫。实现汽车强国梦，进而实现中国梦的关键，我们认为现在就是要靠我们政府、企业、行业、媒体都要集中力量、集中资源一心一意的把自主品牌发展好，这是我汇报交流的第二点。