汽车维修和服务水平失水准绝非偶然现象

服务类投诉统计

    车辆服务类投诉（点击进入投诉平台）的比例约占到总体比例的三分之一。在8月的服务类细分统计中，商家诚信依然为首要投诉问题，以47.79%的比例高居榜首。商家诚信的主要投诉问题包括：订车无车，不退定金，销售事故车/库存车，和拖延节能补贴等。
 
    伴随着汽车销售市场竞争的逐渐加剧，各地经销商的价格战争也一再上演。为了吸引消费者购车，商家往往会打出高额的现金优惠报价，而经销商从销售车辆得到的收益也随之下降。于是“堤内损失堤外补”的手段层出不穷，某些销售人员经常通过捆绑销售车辆保险、强制购买装饰等方式来填补收入，而随之产生的矛盾和争议也愈演愈烈。

    低价团购引顾客 捆绑销售“陷阱”多

商家诚信问题连续敲警钟

    来自四川成都的关先生于2013年8月17日参与了一次当地某合资品牌经销商举办的团购活动，活动当天商家推出了十分吸引人的优惠政策，关先生当场定车。因相信商家又没有考虑太多，所以没有仔细查看合同就签字了。等到提车的日子，4S店的却告知购车必须在店内购买商业保险。关先生表示只买交强险，如果商家强迫，就打算换别家，并要求4S店退换定金。但是4S店却表示：定车合同上要求购车必须在店内上保险，否则无法提车，订单取消定金无法退还。
 
    相信在车辆交易过程中，有很多像关先生一样的车主遭遇到上述情况。只是一部分人很多对于商业保险不太了解或者并没有坚持，为了避免麻烦选择在4S店内购买商业保险。实际上，经销商作为汽车消费品的代理销售方，商业保险业务并不属于汽车商品的附属品，商家强制要求购买保险的规定既不合法也不合理。

    江苏成8月全国第一投诉大省 上海市投诉首破30例

8月全国投诉地区分布统计

    在8月的接报517例投诉（点击进入投诉平台）案件中，江苏省以55例投诉首次超过山东省，位居全国第一。江苏地区投诉的主要问题多为发动机启动困难、转向异响、漏油及空调问题。山东则以52例投诉位列第二，山东地区的投诉问题多为发动机抖动无力、导航系统故障及车体锈蚀等。

    北京、河北、广东等地依然为热门投诉地区。值得一提的是，虽然上海地区的汽车保有量与北京相当，但投诉量一直比较稳定；3月以来上海月度数量从最初的不满10例攀升到8月份的32例，平均每天产生1例投诉。

    合资品牌紧凑车型持续领跑投诉榜单

按车型级别投诉统计

    从厂商属性来看，8月份合资品牌汽车的投诉比例依然是最高的，约占到总体的65.21%，而自主品牌投诉比例为28.45%。在投诉问题上，发动机和电子控制系统是主要投诉问题。此外，合资品牌的变速箱投诉较多，而自主品牌车身附件的投诉较多。

    按照车型级别来划分，小型车、紧凑车、中级车和SUV的投诉比例约占到总体的90%。其中，紧凑车依然是主要投诉对象，以40.26%的比例位列第一，主要问题集中在发动机启动困难、抖动无力、发动机电控、变速箱漏油、变速箱电控、转向漏油、安全气囊、漆面脱落等方面。 

    8月厂商回复率下跌 仅三成车主对厂家答复表示满意

8月厂商回复比率及满意度统计

    8月厂家总体回复率为42.65%，相比于7月，下降了约13个百分点。在车主结案回访中，对厂家答复表示满意的仅占到31.88%。