记者：您好，目前中高级轿车市场的竞争非常激烈，第9代雅阁如何突出重围，展现王者风范？

【广汽本田执行副总经理 郁俊】

　　郁俊：非常感谢您的提问。雅阁进入中国15年的历史了，这次推出的是第九代。雅阁是在世界各地都广受消费者喜爱的一个品牌，全球的销量已经超过1900万辆。1999年3月26日第一台雅阁下线到现在，中国累积销售超过150万台。15年的历程，雅阁积累了非常好的市场基础和品牌口碑。这一次第九代雅阁是世界基准跟中国美学的相结合，荟萃了HONDA在全球的领先技术，无论是在动力，在操控、安全、豪华装备、舒适性各方面都做了一个全面进化提升。所以我们把它定义为全价值进化科技旗舰。可以说是本田8代雅阁，37年历史的扛鼎之作。刚才我们发布会上也说了，第九代搭载了梦想动力科技、极致驾悦科技，还有豪华座舱科技，详细的在这里就不一一介绍了。到时候我们的同事会把这些信息提供给大家。我们对九代雅阁能够强势回归，重新成为中国中高级车市的引领者充满信心。

　　另外一方面广本的传统也是不注重名次和销量，我们注重的是企业发展的质量。另外我们更注重我们能否向我们的消费者提供他们期待的服务，赢得他们的信赖和满意这才是我们关心的。

　　记者：您好，雅阁平均5年才出一款新车，过于追求品质会不会在市场上错过一些商机？今年增长30%的计划能完成吗？谢谢。

　　郁俊：感谢您的问题。广本前面几年，应该说发展速度不是很理想，跟缺少产品投入还是有关的。广本1998年进入中国市场，99年出了第一款车，后面我们出了飞度，奥德赛等，前面的五、六年可以说是高歌猛进，在中国中高级车市场是引领者。但是到了2003年以后没有什么新的产品，正好2002年到2012年中国汽车市场从年产销量三百万台到两千万台，成为全球最大的汽车市场。没有新产品的导入，严重制约了广本。我们尽了最大努力，四款车也达到38万台的水平，今年我们有全新理念S1、还有凌派以及今天上市的第九代雅阁，我们预计今年销量超过40万台，增长超过30%。明后两年还有陆续超过五款以上的产品投放，我们对广本未来的发展是充满信心的。

　　记者：您好，从凌派到九代雅阁上市，看到广本确实跟前面几年不太一样，现在所展示出来的是充满活力。今年是广本二次腾飞的元年，您对现阶段取得的成绩怎么看？

　　郁俊：我刚才说了前面将近5年时间由于受产品线短缺的制约，广本增长是不尽人意，但是5年里面公司上下无论从生产、研发、采购等各方面都打下坚实的基础。同时，股东双方也进行了大量的沟通，最后已经达成了到2020年的发展规划。所以刚才说除了今年的全新理念S1，全新为中国开发的凌派，以及第九代雅阁的中国专属版本上市，明年我们会有改款的歌诗图，有换代的飞度还有其他的一系列的车型。到2020年我们的规划是要超过100万台，前不久我们发布了一个消息，股东双方签署了协议，会在2016年在广汽本田投产讴歌这个品牌。一方面是本田对广本的生产体系的认可，另外一方面讴歌在广本的投产既会给讴歌的发展带来很好的契机，也会给广本的发展带来很好的契机。目前为止，广本的各个领域都在按照计划有序地推进当中。今年上半年，我们是日系里面仅有的两家实现正增长的企业之一，到8月份广本增长达到4%，我刚才说了，我们预计全年增长会超过30%，甚至会挑战更高的目标。今后几年我们的产品线也已经做好规划，广本会保持超出市场平均增速来增长。

　　记者：我是新京报的记者，我们看广本的三个排量，各两个版本，共六款车型。广本有没有预期，哪个排量哪款车型会是主销的车型，这三个排量的销量占比会是多少。另外我看每个级别之间价格跨度会比较大，是不是广本未来会考虑推出更多配置的产品。

　　郁俊：谢谢你的问题，我们这次推出有2.0的排量，有2.4和3.0的排量。我们希望主力的排量是2.4。我们希望它能达到50%甚至以上，当然要根据市场情况。另外价格跨度比较大，我们还预留了2.0、2.4甚至3.0其它的排量，根据雅阁的上市的市场表现，以及市场竞争的情况和竞争对手的动态，会在适合的时候陆续推出。

　　记者：每一代雅阁都树立了自己的标杆，包括2003年树立的价值标杆，第九代雅阁怎么定义，它会成为哪个领域的标杆。第二个问题您刚才说到这次第九代雅阁上市是超越了一个换代的意义，您能展开说一下这个吗？谢谢。

　　郁俊：我觉得如果有一个定义的话，我们想把它说成刚才说的定位，全价值进化科技旗舰。第九代雅阁汇集了HONDA全球的领先技术，或者说搭载了三大创世科技。我们觉得第九代雅阁是汽车科技体现。比如在梦想动力科技这方面，这个车型是HONDA地球梦科技在中国的首次使用。它的2.4L发动机获得了全球的十佳发动机，燃油经济性改善13%，最大扭矩是提升了8%。然后百公里综合工况油耗仅为7.7L。同时我还导入3.0L的发动机，依然采用HONDA的VCM可变汽缸技术，百公里综合工况油耗仅为8.8L。从之前3.5L到3.0L排量的变化，国家的消费税会从25%降到12%。所以我们认为3.0L设置非常有竞争力，全部定价在30万以内。同时我们2.0L的燃油经济性也有很大的改善，提升10%。

　　第九代雅阁有非常多的全新技术。我可以简单说一下。全新悬挂底盘系统，麦弗逊式前悬挂，稳定性多连杆后悬挂，空气动力学的技术，转向系统，也采用了ACE新一代的五星级的安全车身技术，以及G-CON碰撞安全技术。这个车型配置了LWC盲点显示系统，结合我们后面介绍到的航空双屏智能娱乐信息显示系统，上面一个屏专门显示行车信息，包括盲点显示画面，向右打方向，它会显示车辆右方的盲区画面。大家开车应该有经验，我们右转都非常担心旁边有自行车之类的，现在右侧的盲区都可以显示出来。还有包括ACC主动巡航系统，大家用过汽车的定速巡航，用了定速巡航在路上开，只要一踩刹车就不会再巡航了，但是我们这个ACC主动巡航系统遇到前面有车会放慢速度，但是前面没有车会恢复到你原先设定的速度，是非常实用的技术。再一个是有CMBS碰撞缓解制动系统，跟主动巡航是一个原理，车前面装了感应雷达，过于接近前车的时候会发出警告，安全有了很大的提升。还包括EPB电子驻车系统，这也是中国的第九代雅阁独有的。包括其他的ABH自动驻车系统，HSA斜坡起动系统等。总之第九代雅阁装备了非常多的全新领先技术。说到豪华座舱技术，航空双屏显示系统，这也是国内首创的，上面是行驶信息的显示，下面是智能屏互联系统，这个手机可以在显示屏上进行与智能手机双向操作，把移动互联带到汽车上。车内空间，静音性有很多方面的改善，驾驶空间的时尚前卫，多功能的方向盘等，所以第九代雅阁我们称它为全价值进化科技旗舰。