朗逸-专为中国市场打造　

　　朗逸是专为中国市场打造并只在国内销售的车型,它从外观设计到动力配置以及定价区间都精确锁定了国内紧凑级车市场，也获得了消费者的认可。朗逸自上市以来一直保持畅销势头，长期占据同级别车型销量榜榜首的位置。单就车型性能或是配置而言，朗逸并没有哪一项特别出众，但是其整体表现均衡，能迎合中国家庭第一台车的需求，这便使得其成为一款成功的产品。

【上海大众朗逸】

　　从车型血统上来看，朗逸有大众先天的优势，得益于宝来的PQ34平台，因为轴距加长，而被冠之以PQ34L平台称呼。其实换句话来说，朗逸和新宝来一样，皆是PQ34平台加长而来，除开造型变化较大，内饰什么的倒是比较大众风格。朗逸没有世界车的名头，因为它根本不是舶来产品的本土化延续，而是立足于本土化加以改变更好适合国内消费者的基本用车诉求的合资产品。

【应用PQ34平台的宝来】

　　朗逸在很多方面都有着日系车的影子，比如特意营造外观大气以及更强调空间实用，这也算是大众品牌向国内消费者妥协的产物吧。朗逸的诞生填补了上海大众在紧凑级家教的空白，虽然是一辆全新设计、自主开发的量产车，但得益于成熟的合资平台，车辆的制造工艺和质量水准和大众在国内的合资车型完全在同一水平，同时车身内外设计和车辆性能调校又参考了中国人的审美和使用习惯。

　　朗逸正好处于10 万-15 万元这个大部分家庭购车的预算区间，就吸引住了那些喜欢德系品质、喜欢大众车型的家庭用车消费者。而比较售价便能发现朗逸的指导价要略低于同为大众品牌的紧凑级家轿-速腾，正是这一点优势吸引了无数消费者，以至于朗逸从上市之初到今天，都在销量上有非常亮眼的表现。其实虽然是自主研发的身份，但大多消费者对此并不在意，毕竟更实惠的售价更具说服力。

【售价略高于朗逸的“速腾”】

　　新朗逸造型上完全融入了目前大众车型的家族设计，看上去更像小帕萨特。虽然价格区间变化不大，但配置水平明显增加，像ESP已成为了全系标配，还增加了座椅加热、一键启动和无钥匙进入等功能，性价比再次提升。老款朗逸并没停产，两代并行销售，提供给消费者更多选择。可以想象，两代朗逸势必还会继续热销。朗逸除却品牌优势外，自身的优良品质也不可忽视，它在各方面都是一款合格家轿的代表作。