帕萨特领驭-两代同堂，宝刀未老

　　“帕萨特领驭”的名字中最然有个“新”字，但并不代表它从里到外都是焕然一新的。这款帕萨特是中国独有的一款帕萨特，它是在帕萨特B5的基础上改进外观、配置而来，至于其本质与B5并没有区别，一样的发动机、一样的底盘和一样的变速箱，新领驭只是外观变得更加漂亮，而内在已经相对老旧。

　　2000年，大众的B级车的第五代—帕萨特，也就是B5上市，这款车由上海汽车和大众合资生产，是中国汽车历史上浓墨重彩的一笔。它的成功有目共睹，不仅作为私家车销量惊人，且霸占了大多公务用车的市场。

　 在帕萨特B5取得成功之后，德国大众却把第六代帕萨特合资给了一汽集团，由此诞生的车型是大家熟知的老款迈腾。而上汽为了对抗迈腾不得不把老B5“整形”后接着卖，所以说新领驭是中国独有的一款大众，它的原型本该是国外的帕萨特B6，也就是老迈腾。虽然方法出于无奈，但有趣的是新领驭的销量着实不差，甚至老款迈腾都望尘莫及。

 　　到了2011年，最新的大众B级车上市了，上海大众的帕萨特领驭和一汽-大众的迈腾都面临换代的局面，这该怎么办啊？最新的B级车就一个啊？也不知道是哪个天才想的主意，把欧版的新帕萨特给了一汽-大众，名字就叫新迈腾，美版的新帕萨特给了上海大众名字还叫新帕萨特，一切问题迎刃而解，但是迈腾和帕萨特长的那个真像啊，说双胞胎一点不为过。

【新迈腾】

【新帕萨特】