根据车市的经验来看，那些提前实施"三包"的厂家，多数是出于营销的目的—9月是传统的汽车销售旺季，恰逢今年"三包"在10月1日实施，造成了很多消费者等待、观望的现象，况且竞争对手若提前实施了，自己不实施，不是把市场份额拱手送人么？为了9月份的市场和销量考虑，"再难"也要提前实施"三包"，那么提前实施的三包，消费者是否买账？消费者对即将到来的汽车三包是什么态度呢？

    近期，搜狐汽车关于“汽车三包规定即将于10月1日起实施，您了解三包法的内容吗？”（查看）的调查中，有将近6成消费者并不了解即将实施的汽车三包新政。

近6成消费者对三包新政具体内容不了解

   消费者尤其对于潜在的车主朋友而言，他们还是非常期待即将到来的汽车三包新政。有超过近一半的调查者表示期待汽车三包政策的实施。

超过51%的调查者期待汽车三包政策实施

    而有超过7成的消费者表示，会考虑在政策实施之后考虑购车。可见，大家对于近期厂商提前实施的三包新政还是持有观望情绪的。

超过77%的消费者有持币待购情绪

    而对于三包包退、包换、包修等具体内容如何判定，第三方调查机构的选择上，调查中大多数消费者对相关的机构持有怀疑的态度。有46.58%的消费者对第三方检测机构不太放心。担心机构实行运作会外包，从而无法做到非常专业。

     在对于汽车"三包"政策实施中产生哪些问题是消费者最担心的调查中，有23.05%的消费者普遍担心"三包"政策所产生的成本会进一步转嫁到自己头上；大家普遍担心三包政策执行力度低，车辆产生问题后，厂商和经销商会相互推卸责任，消费者一旦涉及到退车、换车等情况，维护权益的周期可能会很长。

    当然，提前实施本来就是"试水"，通过对特殊情况和案例的处理，为10月1日的正式实施"找感觉"，不能在细节上苛求太多。而且在此之前，国家的"三包"政策也被指出概念意义大于实质意义，其规定所涉及的仍多是车辆维修、退换等"框架性"条例，对于消费者的"赔偿诉求"并未过多涉及，这也让汽车厂家在一些细则上难以找到平衡感或切入点。具体到经销商层面，具体如何执行，可能更多的是需要厂商进行更多的政策执行细节。而在10月1日，国家汽车三包政策正式实施后，车市究竟会有怎么样的变化，搜狐汽车也将会持续的跟进报道。