与V6的总裁轿车一样，Ghibli也搭载法拉利和玛莎拉蒂在马拉内罗工厂生产的3.0升V6发动机。并具备双涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时和每个涡轮增压单独中冷等技术。并同时匹配ZF8速手自一体变速器和Q4四轮驱动。

　　基本款的Ghibli搭载低功率调校的3.0升V6双涡轮增压发动机。该款发动机在5000转/分可以输出345马力（254kW）的最大功率，500牛米的峰值扭矩可以在1750-4500转/分时持续输出。当地板油操作时，转数表会徘徊在2000转/分并稍伴一些涡轮迟滞。但谁着转速提升，涡轮增压器开始工作，此时动力也更加顺畅和澎湃。尽管Ghibli的加速非常快，但是并不是想要的类似意大利浓缩咖啡那般纯粹。

　　Ghibli配备了主动声音控制系统，在排气管附近安装有两个声音执行器，它们可强化独具特色的发动机音调，并且根据驾驶风格对声音进行了精确调节。当驾驶者按下位于中央通道上的“运动"按钮之后，声音将变得更加洪亮和慑人心魄。

　　玛莎拉蒂Ghibli S Q4搭载了高功率调校的3.0升V6双涡轮增压发动机，动力输出更加强劲。它采用了不同的凸轮轴设计和经过改进的发动机管理系统，并通过高增压调校使最大功率达到了404马力（297kW）/5500转/分，最大扭矩为550牛米/1750-5000转/分。伴随着每一次的升挡，它都能带给驾驶者推背感，这是基本款所不具备的。

　　ZF8速手自一体变速器换挡非常平顺，与低功率调校的基本款Ghibli不同，Ghibli S Q4的响应更加积极，并且提供了运动模式和手动模式。同时变速器还可以根据车辆急刹车时作出快速的连续降挡，以随时保持高转速来提供充足动力。

　　Ghibli还将成为玛莎拉蒂有史以来第一款配备柴油发动机的量产车型。根据玛莎拉蒂的计划，Ghibli 将在2014年配备一款3.0升V6涡轮增压柴油发动机。这款柴油发动机可提供275马力（202 kW）的最大功率和600牛米的充沛扭矩。搭载柴油发动机的Ghibli除了拥有出色低扭外，其依然保持了敏捷的动力输出，相比汽油发动机，它更能让我们记住其特有的驾驶乐趣。