3.0L大切诺基替代了原有的3.6L舒适导航版，并将价格进一步拉低，使喜欢JEEP自由精神的朋友更容易买到其理想中的座驾。其仍然配备了Quadra-Trac全时四驱系统，能够在复杂路况下保证车辆的行驶稳定性和通过性。

　　同时Selec-Terrain路况模式自选系统同样被保留下来。它提供7种驾驶模式，能够根据车主的选择调整车辆的油门响应以及换挡时机，并能够协调四驱和制动系统，在不同路况下为车主提供最充分的支持。

　　在丽江试驾过程中，我们使用最多的是ECO经济模式，此时的油门阻力并未加重，但是发动机的响应积极性有所降低。变速器也更倾向于更高的挡位，已获得更低的油耗表现。

　　3.0L大切诺基并未配备Quadra-Lift四轮独立空气悬架系统，而采用传统的螺旋弹簧加避震器的悬架设计。这使得3.0L大切诺基在诸如珠峰大本营之前的那段搓板路那样的路况下，能够表现的更为从容。

　　这套悬挂系统柔韧性相当出色，在非铺装路面上能够缓和路面大部分冲击，传入车内的震动十分微弱。在弯道时的支撑也能够给驾驶者足够的信心。较深的沟壑对于大切诺基的悬挂系统也没有太大的挑战，悬挂行程很长韧性也能够有效的阻止机械振动的发生，对车内的冲击得到很大幅度的缓解。