【编者按】2013年10月17至18日,由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、武汉市人民政府共同主办、武汉车展组委会协办的全球汽车论坛第四届年会（GAF2013）召开。今年全球汽车论坛将紧扣“汽车未来发展之路—目标•策略•模式”这一主题，展开精彩对话和研讨。搜狐汽车联合《汽车观察》杂志，第一时间对到场嘉宾进行专访。以下是英菲尼迪中国事业部总经理戴雷接受搜狐汽车专访的实录。

【英菲尼迪中国事业部总经理戴雷】

　　搜狐汽车：按照英菲尼迪的规划，将在2020年时比肩宝马、奔驰、奥迪，成为第四大豪车品牌，想问您一下，为了实现这一目标，英菲尼迪现在首先需要做的是什么？您在这方面有哪些规划？

　　戴雷：我们的愿景是真正成为豪华品牌俱乐部的成员之一，我们第一位考虑的不是销量，而是品牌。我们希望消费者能认可我们跟那三家德系豪车品牌是一个级别的，但是我们在定位上希望跟他们有不同、有差异化。我们现在在中国发展，还需要做很多工作。我们进入中国的时间其实不是很长，才6年左右。

　　我们目前在中国市场还面临一些挑战，很多中国消费者还不是特别了解我们的品牌，或者不知道我们的品牌。我们一定要在短期内提高我们品牌的知名度，同时我们会推出一个全新的、非常清晰的英菲尼迪核心品牌定位。从今年成都车展的时候我们已经开始推出这个新的资料，今年我们会在12月份推出全新的最核心的品牌定位，这是非常重要的，我们未来几年一定要打造好自己的品牌。

　　第二，我们要同时继续建设我们的销售网络。 目前，英菲尼迪在中国有60多个网点，在中国很多城市没有我们的经销商，我们要提供更好的服务，需要在各个方面做一些工作。

　　第三，产品对我们来说也非常重要。我们现在从全球的角度来讲，特别关注中国市场。例如推出完全按中国市场量身定制的产品，过去我们有一款专门为中国市场研发的车型，明年我们会引入国产，这是我们最大的一个机会。国产的两个车型是我们的Q50和QX50也是完全为了中国市场而量身定制的，这两款产品我们特别有信心，非常适合中国消费者，这两个产品都会在明年第四季度开始生产。

　　除了品牌、网络、产品以外，我们也要不断的继续本土化。比如说建立一个非常好的中国市场管理团队，在英菲尼迪的全球品牌定位将根据中国消费者的需求推出。

　　搜狐汽车：您曾经在刚上任的时候说，现在英菲尼迪最大的问题是品牌问题，未来将重点打造英菲尼迪的品牌影响力，能不能帮我们详细透露一下，您在打造品牌影响力的环节有哪些具体措施？

　　戴雷：我认为，考虑品牌之前我们一定要先考虑谁是我们的目标客户。我们现在看到很明显的趋势，在市场上，一个趋势是年轻化，一个趋势是个性化，一个是我们在往高端发展，还有一个趋势是全球化。很多年轻的消费者会通过互联网关注全球，所以我们把我们的目标用户定位是YMPC——年轻心态高端消费者，可能以后我们会用品牌活动的方式让这一部分人喜欢我们的品牌。

　　三个德系品牌都比较重视理性，他们强调技术，强调产品的优势。我们除了这些产品的功能之外，很重要的一点是更强调我们的品牌特质，想打造一个最感性的品牌。在这个方面可能我们以后会投入更多更详细的方式，因为最为感性还是比较宽的一个概念，以后我们会有一个非常具体的方式，让消费者在各个层面真正的体验品牌。因为年轻心态的消费者，他们很喜欢和其他人有情感共鸣。

　　搜狐汽车：您有具体计划吗？

　　戴雷：我们会在今年12月份在北京举办一个很大的活动，未来在每个活动中经销商面临客户的时候，我们都希望让客户体验我们这个品牌，肯定营销方式会以体验为主，因为感性肯定是要体验的。