如果前面两款车对于我们来说还比较遥远，那么奥迪A3 Sportback e-tron将把我们带回现实。它同样采用了插电式混合动力技术。从外观上看它与S3 Sportback仅在进气格栅，以及轮毂造型上有一些区别。

　　其动力来自1.4TFSI发动机以及一台电动机。1.4TFSI汽油涡轮增压直喷发动机能够输出110kw的最大功率，以及250Nm/1750-4000rpm的最大扭矩。电动机最大功率为75kw，扭矩则达到了330Nm。动力系统的总功率达到了150kw，扭矩则为350Nm，在节能的同时也有着强大的性能实力。

　　8.8千瓦时的电池组能够推动A3 Sportback e-tron以纯电动模式行驶50km。而其总续航里程达到了940km，ECE标准的油耗仅为1.5L/100km。

　　加入了插电式混合动力系统的A3 Sportback e-tron在乘坐空间上并没有任何折扣，电池组布置在原有油箱的位置，而油箱占据了后备厢下方备胎的位置，对车内空间没有任何的影响。

　　大众汽车新能源体验日上，除了前面所提到的XL1、E-UP!以及A3 Sportback e-tron之外，另外还展示了保时捷Panamera S E-Hybrid。它们是现在可以感受到的未来，充分展示了大众集团在环保与减排方面做出的努力。其中E-UP!以及A3 Sportback e-tron都实现了模块化，可以与同平台的常规动力车型共线生产，已经做好了量产的准备。保时捷Panamera S E-Hybrid也将很快与国内消费者见面。