双方合作车型的投产基地

　　对于车型的合作开发模式简单扼要的来阐述就是借助现有的几个车型平台开发相应的新车型，但在车型开发完成之后的车型投产地方面，双方都选择了一个平衡点，由于要考虑配件体系的共享问题，过长的配件运输体系无法发挥利润的最大化，反而会成为一个拖累点，如何平衡这个问题成为了此次战略联盟合作的焦点，解决办法则是选择一个双方都能接受的折中点——浙江。

【2012年11月6日，广汽集团与奇瑞双方正式签署了战略联盟合作框架协议】

　　在此之前，广汽早已完成了对浙江吉奥的整合工作，由于后者本身只拥有SUV、商用车型的生产能力，对于轿车这样的乘用车型缺乏更多的生产经验和相关设备，因此奇瑞会投入更多的生产设备来满足吉奥生产基地的改扩建项目，奇瑞旗下的埃夫特智能装备有限公司的产品含盖了整车组装线的所有设备，全部实现了国产化，例如涂装、电泳、喷漆、烘干、焊装、总装这六个重要的设备都可以提供，甚至连焊接机器人都可以提供，此外奇瑞旗下的子公司还拥有数控机床的生产能力，可以为发动机线提供一部分机密切削设备，以上这些都能有效的降低整个生产线的投入成本，降低合作双方的资金投入压力，这也是双方战略联盟始终秉承的宗旨之一：关键零部件的资源整合，降低成本和规避风险。

　　如今的中国汽车工业，正在悄然经历着一个嬗变的过程，由初期的技术引进转为技术输出为主导，当然这只是小荷才露尖尖角，由于长期缺乏基础研发的投入，主要的高端生产设备依然需要进口，而奇瑞与广汽的合作，开创了一个全新的模式，除了双方对技术研发的热忱引导着合作的深入外，强强联手也利于进一步降低成本，丰富产品序列，提升产业规模，实现优势互补和资源共享起到积极的促进作用。