【编者按】2013年11月9日至11日，“2013中国汽车流通行业年会暨中国汽车流通协会四届五次理事扩大会议”于成都世纪城新国际会展中心召开。本次会议的主题为"改革创新转型升级"，寓意为汽车市场正由卖方市场向买方市场转变，我国汽车流通业经过十余年快速发展，也跨入从做大到做强的阶段。搜狐汽车作为本次会议深度网络合作媒体现场报道。

　　以下为中国车联网产业技术创新战略联盟秘书长方竹先生为我们带来《车联网发力后市场》的主题演讲。

　　方竹：各位领导，各位来宾，大家下午好！非常荣幸有这个机会跟大家交流，今天我演讲的题目是“移动互联网重塑商业未来”，这个题目比较大，我想今天可能更多想跟大家分享一些趋势。近一年以来全球高层高峰汽车论坛上两个大的论点，一个是特斯拉，第二个是车联网，特斯拉在过去12个月里面，它的股价涨了800%，它现在实质是280亿美元，传统老牌的汽车制造商菲亚特现在只有80亿美元的市值。什么是特斯拉？很多人这么定义特斯拉：一个非常熟的名字；它是带着四个轮子的电动玩具电脑；它是集软件、硬件加互联网铁人三项的综合体。传统电动汽车的大脑开始非常看不起它，但是现在对它非常恐慌，今天投资特斯拉的人已经成了硅谷的巨星，这个人是对创新创业有瘾的家伙。

　　接下来我想跟大家分享移动互联网对传统行业的冲击到底有多大。2013年腾讯用户有4亿，2013年的春节就是因为腾讯的微信导致了三大电信运营商传统的电信业务下降了70%，70%就意味着70、80亿没有了，就一个春节期间。第二我想说京东出现之前国美电器和苏宁电器是非常牛气的，很多厂家想把电器铺到他们店里面，但是入住费非常高，因为京东的出现使国美电器和苏宁电器变成它的综合展厅——我去综合展厅看，完了把品牌记下来，把二维码记下来，把商标加下来，型号记下来，然后在网上下订单。第三个例子是最近非常火的互联网金融的概念。支付宝衍生出一个产品余额宝，余额宝可以在网上支付，也可以网上付款，网上人与人之间的汇款不需要收费，余额宝还可以买基金产品，2013年6月份上线，到9月份已经吸纳存储500多亿。刚开始银行没有把它太当回事，现在银行对它刮目相看，而且非常恐慌。这就是互联网金融的概念。我想说的结论是什么呢？行业新进入者思维没有惯性，没有包袱，进入全新的领域后好恶顾忌，新技术往往给传统的商业模式带来巨大变革，有的时候甚至是颠覆性的，大家可以想一想，手机能发短信了寻呼台一晚上就没了，所以社会大的变局时代你无法置身事外，所以要提早做好准备。

　　移动互联网现在提倡这么一个概念：一云多屏。车机的发展速度跟不上智能手机发展的速度，车联网的车机装上那一天开始已经是落后了。未来一云多屏是什么呢？车上黑匣子可以储存在云端上，行车记录仪可以把出事故前一两小时的数据传到云端上，所以未来多屏可以协同互动。第二个我想跟大家分享一个概念是碎片时间。大家可以想想我们在这开会已经离开两天了，家里的老婆孩子都没有带，你身上唯一不可缺少的东西是手机。移动互联网已经驾驭了，或者把我们所有的碎片时间都占用了，在这个碎片时间里我们怎么做营销，怎么进行推送，进行大数据深度挖掘他的偏好和喜好的东西，未来数据营销是这一块。我想给大家分享一个事情，尤其今年上半年，各个IT的巨头们之间的互相并购风起云涌，大家可以看看阿里巴巴投资了高德，百度收购了91无线，从这么大的并购重组，你们能看到什么呢？我想跟大家说的移动互联网四大特点和功能属性，一个是娱乐功能，第二个是信息功能，第三个是交易功能，还有一个社交功能。为什么马云玩命的要参股新浪微博呢？中国是圈子文化，国外也是圈子文化，从社交往别的三个角延伸非常容易，但是从交易往社交延伸非常不容易，所以马云在自己的内部发了通告，说我们要杀向企鹅家。另外我想跟大家分享一点，未来的趋势是企业的内部ERP内部管理平台，和电子商务交易平台，和车联网外部服务平台，所有人都想参与一些观点，像大众点评一样。

　　车联网的产业链特别长，有通路、平台提供商、终端、内容提供商、TSP，从技术路径、商业模式和服务标准上都没有问题。昨天大众的老总问我说车联网能不能赚钱，我坚定不移的回答他肯定能赚钱，关键是你如何让车主享受到快捷和服务，怎么让4S店经销商集团赚到钱。你要不站在打通利益链，构建价值链，打通生态链的角度是不容易挣钱的。我想跟在座经销商集团的领导做几个建议：第一，移动互联网成功的关键要素是跨界融合，产业基金和文化基金的深度融合，决定我们能走多远；第二要强占制高点，首先战略上要布局；第三跨界人才要提早储备。就像马云说的，传统行业的人对很多新东西看不见看不起，所以我希望引起大家的重视。另外我想跟大家说，我们应该自信，我们在农耕文明时代是国际上最先进的，我们在工业时代又落后了，但是我们在3G时代有全球标准。国外一个朋友说我没想到两年不到，中国车联网能够把电子商务和车联网全生命周期完成结合，并进行探索，我告诉他我们在分享全国的人口红利，我们有这个自信来抓住机遇，成立车联网分会，我们将在中国汽车流通协会的领导下，推动出台车联网行业标准，培育健康持续的商业模式，创新服务模式和服务手段。

　　最后愿我们把握移动互联网的机遇，早日成为移动互联网车联网规则的参与者、制定者和服务的领跑者，谢谢大家！