【编者按】2013年11月9日至11日，“2013中国汽车流通行业年会暨中国汽车流通协会四届五次理事扩大会议 ”于成都世纪城新国际会展中心召开。本次会议的主题为“改革创新转型升级”，寓意为汽车市 场正由卖方市场向买方市场转变，我国汽车流通业经过十余年快速发展，也跨入从做大到做强的 阶段。搜狐汽车作为本次会议深度网络合作媒体现场报道。

　　以下为深圳广联赛讯有限公司CEO赵展先生致辞实录。

　　各位嘉宾，以及各位汽车经销商的朋友，大家下午好！

　　现在快五点了，今天听了一天，信息量非常大，我作为一个听众非常兴奋，主要缘于两点，第一我们每年有这样一个机会，大家凑在一起碰撞、分享、思考、改变，第二是今天全天的演讲大家有没有注意到两个关键词，第一个关键词是“数据”，不管是上午何部长发布的数据还是J.D. Power发布的报告都是以数据来展示的。

　　大家想尽一切办法拉着经销商“上网”，我也给大家说车联网。这么多网，到底我们经销商怎么触啊？到底这个网多重要？如果我不触是不是下一步业务就受限制，车联网的题目是营销变革，我想给大家分享一下，车联网到底给我们经销商的业务带来什么样的增值？

　　第一，大家会感觉到车联网在主机厂和互联网公司都在走这一条路，互联网公司百度、高德地图的免费，以及主机厂号称在15、16年要把车里面的屏幕全部联网，还有一个是保险公司同事说致力于要让OBD成为产品标配。大家为什么对车联网如此兴奋，我给大家透露一个小道消息，刚刚我们公司的人说京东都找到我们谈怎么样车联网电商，还有一个小道消息马云刚刚在香港跟特斯拉开了一个小范围的会议，他们在密谋什么？

　　车联网的价值真的是非常巨大的。我们可以借鉴哈佛的教授阿米尔特的一个理论，第一是创新，第二个是锁定，第三个是互补，第四个是效率。大家去检验自己的模式是否有价值，或者新增的东西能不能满足这几个东西，包括我们刚刚讲的高效、流通、创新，甚至是客户黏性的锁定，这一定是检验商业模式的必然因素。在这里面车联网的份额就不说了，私家车主的联网现在很少，这里面蕴含一个巨大的商业价值，这次是我们协会第一次正式把车联网推到经销商的面前展示，因为这是一个比较新的东西，大家都不知道怎么做。这里面总结成两个字，不要看太多，车联网一个是做数据搜集，第二个做信息推送，只有把握这两点，你就把握了车联网的精髓，你如何把移动车体里面人的行为和车的行为搜集上来，整理出来，第二是整理出来以后，再想想这些行为对我的业务有没有支撑，支撑完了有一个很重要的东西，车主知不知道，能不能推送给他。

　　今天下午国机的伍总说到一个观点，我们以后卖东西不能卖产品，要卖人的需求。车联网一定对车主有一定的价值，这里面我们会看到很多车联网对智能车生活的价值，如何满足车主用车管车和车生活的需求，满足了人的车生活需求，带来的价值自然就有了，因为车主的行为是会创造商业价值的。