德国车市止跌回升、英国车市持续增长、法国市场连续稳定、西班牙车市强劲反弹，而意大利车市疲弱依旧。欧洲5大主流车市，日前交出了10月份的答卷。

　　10月份的德国车市呈现久违的增长。据德国汽车工业协会（VDA）日前发布的数据，德国车市扭转了9月份同比小幅缩水的局面，10月份新车注册量为26.54万辆，同比增长2％以上。其中，德国品牌汽车19.49万辆，同比增长4％；外国品牌汽车7.05万辆，同比减少2％。而1－10月德国新车注册量累计为248万辆，同比减少5％。其中，德国品牌汽车17.83万辆，同比减少4％；外国品牌汽车6.99万辆，同比减少9％。

　　10月份，德国出口汽车35.21万辆，同比增长2％。而1～10月，德国累计出口汽车350万辆，稍稍高于去年同期。与此同时，来自国外的汽车订单同比增长9％，因此德国汽车制造商再次增加了在德国的产量，10月份生产45.42万辆乘用车，与去年同期大致持平。这是在过去四个月中的第三次上调，且自2011年5月份以来增加的比例最高。

　　而1～10月，德国的累计汽车产量达到454.67万辆，保持在去年同期的水平。德国汽车工业协会(VDA)会长马蒂亚斯-韦斯曼(Matthias Wissmann)认为，“德国市场将继续逐步趋稳”。

　　风景独好的欧洲第二大汽车市场的英国车市，连续20个月呈现上升态势。据英国汽车制造商和经销商协会刚刚发布的数据，10月份英国的新车注册量达到15.73万辆，同比增长4％，增幅比上月放缓8个百分点。而1－10月份英国的新车注册量达到195.22万辆，比去年同期的177.18增长10.2％。

　　在10月份的英国汽车市场上，最畅销三大车型，一如往常还是福特嘉年华、欧宝Corsa和福特福克斯，分别售出8574辆、5155辆和5069辆。与此同时，大众高尔夫和欧宝雅特也进入了10月份英国车市畅销榜前5强。

　　英国车市的良好表现得益于私人注册量的大幅上涨，英国汽车制造商和经销商协会首席执行官迈克·霍伊斯指出，“私人需求强劲，推动了英国汽车市场的连续增长，赋予了我们上调2013年全年汽车销量预期的信心。但未来在市场逐渐稳固的情况下，其增长速度也会有所放缓”。

　　自2011年10月来连续同比下滑20个月的法国车市在7月份昙花一现之后，又在9月份、10月份成功再次遏制住了跌跌不休的局面，呈现上升态势。

　　法国汽车制造商协会发布的数据显示，10月份法国新车注册量同比增长2.6％，达到16.65万辆。而前10个月法国新车注册量累计达到147.6万辆，同比减少7.4％。

　　在10月份的法国市场上，本土汽车制造商雷诺汽车继续保持良好的销售形势，该集团的汽车售出3.8万辆，同比增长5.8％（雷诺品牌同比增长4.9％至30807辆，达契亚品牌同比增长9.6％至7260辆）。前10个月雷诺集团汽车销量为35.29万辆，同比减少2.6％

　　而同门兄弟标致－雪铁龙集团销量业绩亦有了起色，10月份汽车销量同比增长4.9％至52329辆（但雪铁龙品牌同比负增长3.5％至23133辆，而标致品牌则由于308以及2008 mini-SUV等新车型的拉动，同比增长11％至29196辆）。不过，前10个月该集团汽车销量同比仍减少10.3％，降至43.81万辆。

　　在九、十月份汽车销量呈现上升态势的情况下，法国汽车制造商协会调整了7月初作出的“2013年全年法国汽车销量将同比减少8％，将创1997年以来之新低的”预测，认为2013年全年法国汽车销量只会同比缩水6％。

　　在第二季度表现疲弱的欧洲第四大汽车市场的意大利车市，仍未出现复苏迹象。在7、8、9月份汽车销量分别同比减少1.9％、6.9％和近3％之后，10月份的汽车销量又同比减少5.6％，跌幅比上月扩大近3个百分点。

　　据意大利汽车工业协会的数据，10月份意大利汽车销量由去年同期的11.7万辆减少至11万辆，同比负增长5.6％。1－10月，意大利累计汽车销量由去年同期的120.8万辆减少至111万辆，同比负增长8％。

　　10月1日调高增值税的政策负面影响,是意大利汽车销量当月走低的关键因素之一。意大利本土汽车生产厂家——菲亚特集团10月份的汽车销量同比减少8.7％以上，由去年同期的3.41万辆降至3.12万辆，所占市场份额由去年同期的29.08％跌至28.12％。前10个月售出32.1万辆汽车，与去年同期的35.78万辆相比减少了10.3％，市场份额也由去年同期的29.61％降至28.88％。

　　而销量最高的外国品牌——大众汽车，10月份在意大利的销量同比减少12.4％，降至不到9千辆，市场份额也由去年同期的8.59％降至7.97％。位居10月份意大利车市外国品牌汽车销量前三甲的福特和欧宝，则分别售出7103辆和5705辆，同比负增长9.6％和6.1％。

　　7、8月份遭遇过山车行情的西班牙车市，在9月份、10月份连续出现两位数的增长。西班牙汽车工业协会的统计数据显示，10月份西班牙新车销量突破6万辆，比去年同期的4.51万辆增长了34.4％，增速比上月加快近6个百分点。这一销量结果也使得西班牙的新车累计销量同比由负转正——1－10月，西班牙新车累计销量达到60.67万辆，比去年同期的60万辆微弱增长1％。

　　西班牙汽车工业协会认为，政府对燃料效率高的汽车予以购置补贴，拉动了汽车销量。另一方面，去年同期政府上调增值税导致汽车销量大幅下滑，也使得西班牙车市在低基数效应下，呈现出较高增长。

　　西班牙车市还有继续增长的有力支撑，政府实行的新一轮购车补贴计划将持续半年，专项资金高达7000万欧元，售价在2.5万欧元以下的新车都有望享受这一优惠，这无疑将推动汽车销量稳定增长。

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