搜狐汽车：我们知道现在长安马自达独立之后，它的研发中心将在今年年底在南京落成，然后目前的这个进度是什么样的，。另外研发中心成立之后，对长安马自达会形成一种什么样的技术支持？

　　藤桥稔：我们的开发中心，其实已经进入建设的尾期了，应该在明年的年初就能够投入使用。我们的一个目的就是希望能够掌握中国顾客的需求，然后将此反映到我们的车身上。其中有一点，包括进一步改善我们目前正在销售的一个车型，使它更加符合中国消费者的口味。当然，将来也有可能全面根据我们中国顾客的要求，而进行一款新车的开发，这也是有可能的。

　　搜狐汽车：可以说是把马自达在日本的这种研发力量往前移，移到了中国市场，可以这么说吗？

　　藤桥稔：我觉得如果说从日本的母公司，把这个技术移到中国这个表述，可能不是非常地准确。我们希望长安马自达这一家公司，将来有能力自己进行研发和生产；并不是说把马自达本土的技术移到长安马自达这么简单，而是我们通过自身的努力，当然同时获得马自达公司的协助，还有长安母公司的一个协助，提升自己的研发能力。

　　搜狐汽车：你刚才讲到了，明年即将国产的马自达3这款车型，请给我们介绍一下这款车型。

　　藤桥稔：首先我们这款车的目标客户群，可能是30岁前后的，相对比较年轻的客户。而且这款车既适合男性也适合女性。首先这款车的设计，是马自达魂动设计的一个深化表现，能够让客户一看到这个外观，就想进去亲自开一下，能勾起客户购买价值的一个欲望。除此之外，搭载的技术是能够使人和车轻快的操作以及安全技能很高的创驰蓝天技术。

　　比如说如果驾驶员进入驾驶舱，他开始行驶之后，我们可以实现你直视的话，车内有一个抬头显示，在抬头显示你可以看见车的车速以及一些导航的信息，车内中央的导航屏幕，它是可触屏的，而且还可以实现简单的音声控制，你可以用声音进行一个简单的命令操作。在你的右手边还有一个转向的命令按钮，我们可以保证在你的安全驾驶的前提下，实现人与车沟通的这样一个感觉，也就是我们马自达俗称的人机交互系统，我们简称为HMI。

　　另外，相信大家目前都有智能手机，如果你让这个智能手机通过蓝牙和我们的车体相连的话你可以读取手机上的一些导航信息，除此之外你也可以拨打电话，另外它还可以实现你与外界沟通，因为通过简单的一些SNS软件，包括微博和微信，你可以简单实现跟朋友一边开车一边沟通，当然也可以听音乐之类的，这也是我们马自达全新开发的，我们叫做Mazda Connect，这也是这款车首次搭载在马自达3上面。

　　我们不希望客户觉得开车是一件非常日常的事情，他会觉得比较疲倦或者比较无无聊，我们希望你坐在这个车人马一体，车的感受随着你的意愿而来，非常简单而直接，而且你可以一边开车，一边可以和朋友通过微信微博，和朋友一边沟通，希望大家开车的同时享受快乐人生。