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广汽乘用车吴松:建集群网络营销服务模型

2013年11月22日18:06
来源:搜狐汽车 作者:综合报道
第3页 :未来车市或将持续两位数增长

  记者:我看今年自主品牌汽车有几个亮点,特别是JDpower里面的评分,可不可以说整体自主品牌的情况?

  吴松:至少在文化层次上,大家再不会对宣传的那样部分的崇洋媚外,因为在传祺这么一些国产的品牌,他们实际上是经过了在市场三十年的积累,同时又经过了这几年非常残酷的市场竞争,这么一个过程。传祺能够取得这个成绩,实际上跟当初的战略谋划也有关系,我们搞自主是主要的,但是对国内的国产品牌进行了全方位调研。我们主要团队都是在合资企业工作的,有对国内市场的了解,又有了国际化的运作,所以在六年前我们就确定了比较高的标准。

  而且经过这六年的苦苦打造,起码在四个方面取得了突破。第一通过丰田的生产方式,以及本田的精益打造,加上闽南的故事性,我们创造了广汽品牌,带来一次生产方式的革命,这个带来效果是惊人的,也保证了产品品质。第二个经过这几年的努力,我们建成了领先行业,具备世界水平的供应链体系。我们的供应商的构成是全球化的,40%左右是欧美的,40%是国内,20%是日韩。我们要做国际的品牌,绝不排除全世界具备优势的。

  第三个就是与我们研究院,国家级技术中心为核心的,以全球为衷心的研发机构,再加上这些优秀供应商,他们的研发体系。我们构建了全球研发网。广汽传祺研究院成立短短几年,现在已经在中国国家级技术中心里面,所有行业里面排名第17位,在汽车行业里面领先。第四个在营销方面现在刚刚起步,我们下一步还要加大,就是提升网络营销服务模式。通过在中心城市建立4S店构成核心,同时在周边建立若干个卫星店,包括小型4S店,再加上二网,形成一个全方位的网络覆盖。同时又展开网络信息的搜集,和网上服务营销,构成一个立体的市场层面,各方面体系,这一块取得突破后会带来更新的效果。

  特别是这次JDpower,我可以说既是感到惊奇,又是在意料之中。说明这一套的努力和方法的结果获得第三方客观的评价。这一次广汽传祺品牌得分是97分,就相当于每一部车顾客的投诉0.97,而行业平均得分是119分,整个合资企业的得分是100分。更为可喜的是GS5在合资竞争的环节里也进入第九。自主品牌是当之无愧的在品牌方面以及在SUV里面,都进入了第一。这个不但国人感到鼓舞,连国外也感到鼓舞。更重要的是今年中央的八条规定,就像在外围环境下为我们创造了一个很好的条件,让大家回归现实,回归简朴。

  在这么一个环境下,今年传祺在公务车招标取得四大成就。第一政府公共用车采购,在我们总装备部采购,我们以第一名的成绩高于第二名五分的成绩,勇夺第一。现在传祺车成了军用车。

  第二个是在公安用车里面,传祺产品博得了公安用车十佳车型称号。而且公安里面不管是政府采购还是私人用车在增购。第三个中央直属机关招标,传祺产品全系列进军。

  第四国务院事务管理这一块的招标,以及大中型企业传祺全系列车型,四大招标的结果在中国产生了连带的效应。最近南方电网,一次性采购240台,中国农业银行最近也准备采购一百台。再加上广州市公安局采购130台,还有其他各个方面采购,现在公务车是供不应求。GA5现在每个月至少一千台,主要是满足这个环节。

  但是我们必须清醒的认识到外资品牌在中国依然强大,中国品牌走向世界需要我们进一步的做出这个努力。我决不会以JDpower取得这一点成绩感到骄傲,相反我在这里找到了方向,进一步在品质方面,还要做更高的要求。争取在现有的基础上,再往上再进步。第二个我们每一款车的投放新车的时候,都会在以前的基础上品质有更高的追求。同时在保证品质的前提下,还要强调车的性能,车的安全,以及车的环保。为顾客提供全方位的服务,真正的让顾客享受到汽车生活,汽车带来的这种驾乘和美好生活的切实感受。

  记者:现在各方面的情况限购也好,包括十八届三中全会释放改革红利的音讯也好,您对明年车市做什么样的判断?

  吴松:这个在今后一段时间里面,中国的车市还是增长的,但是不会出现太高的增长,两位数增长还是存在的。因为我们中国的汽车保有量还是偏低,现有的汽车结构还需要调整,因为有些能耗高的车,肯定用更先进的能耗低的车替代。第二个未来在新能源的发展方面,也会有一些空间和机会。所以这次我们推出来的纯电动的、无人驾驶的汽车,就表明了广汽的决心。

  同时对现有普通的汽车我们进一步做节油方面的开发,比方说发动机变速箱,比如说轻量化,比如说采用启停功能,微混,进一步降低对环境的影响。同时汽车发展成熟之后,可能汽车不一定是代步工具,会实现你自由的思想。可能平时上班还是公共交通,而星期六、星期天出去玩,或者要旅游开开车。那么车将来和自行车,还有其他产品会组合在一起,进入一种比较成熟的状态。所以汽车在中国肯定还是有发展的空间。

(责任编辑:邱莉颖)
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