思域

　　指导售价：13.18-18.58万元

　　悬挂类型：前麦弗逊+后双横臂式

　　重点推荐：2013款 十周年纪念 1.8L 自动豪华版 （指导售价：15.78万元，优惠1.8万元）

　　现款思域相比老款车型更加紧凑时尚，整体风格趋向硬朗阳刚，改变了以往过于修长柔和的女性用车风格。对于思域来说，它在各种国内外赛事中都出尽风头，而国内汽车业界口碑也很不错，可以轻易下标准赛道进行激烈操控，而不需要任何改装前提。

　　思域前轮为麦弗逊悬挂，这是国内常见的结构，争议性不大，因为即便不是运动路线车型，也都是采用这种悬挂布局，因为占用空间小结构也比较简单，这方面没有太多纠结。思域后轮独立悬挂有些不同于常见四轮独立悬挂车型，它是采用双横臂式结构，与双叉臂有些类似，但是结构更简单一些。

　　同双叉臂式悬挂一样双横臂式悬挂的横向刚度也比较大，一般也采用上下不等长的摇臂设置。这种结构较双叉臂更简单的双横臂悬挂性能介于麦弗逊悬挂和双叉臂悬挂之间，对比非独立后悬挂，其拥有不错的运动性能。另外，相比其他车型多采用后轮多连杆悬挂，思域双横臂式后轮悬挂不但所占车内空间不大，悬挂表现也比较适合运动驾驶。

　　思域的方向盘小巧舒适，电动助力手感非常轻巧，指向性比较精准。和速腾和英朗GT相比，其驾驶感受不但要轻巧很多，底盘的操控感受也远在这些非独立悬挂车型之上。另外还有一点，现款思域比老款轴距更短，所以操控灵活性也随之增加。通过本田巧妙车身设计，不但空间没有降低，同时起伏路面行驶也不会因为思域轴距缩短而变得车身纵向表现不够安定。

　　思域的1.8L发动机仍然采用本田特有i-VTEC智能可变气门与升程技术，在同级别中也算得上出色，油门响应更活跃，动力输出顺畅。特有的本田5速平行轴式自动变速箱并不具备手动功能，但在驾驶平顺与换挡结构还有变速箱紧凑轻巧方面都有优势，油耗经济性也值得肯定。

　　十周年纪念 1.8L 自动豪华版在配置上也有亮点，除开前排侧安全气囊、VSA车身稳定、氙气大灯、电动天窗、GPS导航、内置硬盘、自动空调都有体现，虽然谈不上特色，但配置性价比同级比比不算低，优惠后全部弄好上牌也不过15万多元。