【搜狐汽车 车迷】随着汽车技术的进步，涡轮增压似乎已经成为了性能车的代名词。的确，自从大众开始全系增压化之后各大汽车企业纷纷跟进，而在这一轮涡轮增压的大潮中，宝马的脚步似乎是比较慢的。还依稀记得大众刚推出TFSI引擎的时还有媒体在赞扬宝马的直列六缸+自然吸气是遵循传统的典范，可是转眼间涡轮增压发动机也成为了宝马的标准配置。

　　宝马E30 M3 最具赛车血统的M车型

　　回到正题，下面要介绍的这辆宝马E30 M3就是其中的典范，得益于宝马自然吸气发动机的稳定表现，在增加了涡轮增压套件之后E30 M3明显要更加强大。

　　和其他车型涡轮增压不同的是，这次在E30 M3上增加的这套增压套件体积相当大，大尺寸的涡轮增压器成为了掀开引擎盖后首先映入眼帘的部件。而宝马传统的直列引擎已不见了踪影，至于它搭载的动力随后就将揭晓。

　　眼前这辆宝马E30 M3是宝马3系中最为经典的一代车型，虽然自诞生至今已经接近三十年，但其方正的外观无疑是有史以来最有力量感的宝马之一。E30 M3是宝马首次制造的量产版M3，它的诞生是为了迎合DTM德国房车大师赛对于赛车量产化的需求。所以这一代的宝马M3拥有最纯正的赛车血统，除了引擎盖和天窗之外，再没有和普通E30相同的零件。

　　当然我们眼前这辆除外，宝马E30 M3原车所搭载的传统自然吸气发动机拥有高转速的输出表现，同时老一代宝马的引擎由于设计原因并不能承受过大的增压压力，于是原车的直列四缸引擎很显然不适合增加大尺寸的套件。

　　所以与巨大的Garrett GTX4294R涡轮增压套件匹配的发动机是一台来自丰田的2JZ-GTE引擎。早年间日本汽车企业对涡轮增压的研究，造就了一大批性能稳定且能够承受大增压压力的引擎。