突出街车化气质 外观改装较为保守

　　白色六辐竞技轮毂的装备极大提升了整车侧面的运动化气质，简约的设计为街车化特征增色不少。这四只价值不菲的18英寸竞技轮毂来自Compomotive MO。

　　E30外观上孔武有力的设计同样被延续了到了车辆内部，完整的内部防滚架结构以及拆除殆尽的内饰护板构成了整车机械感十足的座舱，座椅采用的是Sparco的桶形赛车座椅。

　　方向盘后方的仪表板显示被精简为转速表和液晶显示的布局，液晶显示器虽然看上去简陋但是能够清晰的显示车速、水温、油压等参数，而档位显示被安置在了转向柱右侧醒目的位置。

　　可以说宝马E30拥有着当时最酷的设计，方方正正的外观虽然没有什么可以夸耀的空气动力学造型，但是在三十年后的今天看来这样的设计并不过时，而且非常符合街车的气质。

　　另外方正的外观所构造的大量平面也成就了更宽泛的贴纸造型创意。

　　老实说，如果仅从外观上来看的话，很少有人会将这辆蓝色的宝马E30 M3和高达四位数的动力输出联系起来。和众多的宝马E30 M3控一样，车主对于整车外观的改进比较保守。