2013款丰田86——2.0L水平对置发动机

　　点评：斯巴鲁发动机+丰田多重直喷技术

　　丰田86于3月12日正式在国内上市，作为丰田AE86车型的替代新车，丰田86同样以高性价比后驱操控性能车定位，引入国内将包括手动和自动两种车型，售价分别为26.9万元和27.9万元，尽管只有2.0L自然吸气的动力水准，但是在技术方面集合了斯巴鲁与丰田之大成。

　　丰田86是丰田与斯巴鲁共同开发，当然我们还能买到斯巴鲁的版本，其命名为BRZ，主要以斯巴鲁水平对置发动机技术为基础，让保持动力水准的同时让这款车拥有更低的重心，而车身外形设计和底盘则基本上由丰田研制，特别是还植入了丰田独家的多重直喷技术。

　　水平对置发动机是全车的亮点之一，这台型号为FA20的发动机是由斯巴鲁和丰田共同开发的，斯巴鲁提供了这台水平对置发动机，丰田为它并装上了D-4S汽油直喷技术。2.0L的排量并不大，但却可提供最大功率：147/7000 （kw/rpm），最大扭矩为：205/6600（Nm/rpm）的技术水平。 

　　丰田的D-4S汽油直喷技术不同于现在欧美车型上使用的汽油直喷技术，最大的区别在于每个气缸它拥有两个喷油嘴，一个位于气缸上方实现燃油缸内直喷，而另一个仍位于进气管处，低速时两个喷油嘴同时工作，给发动机更大的扭矩提升车速，而在高速时发动机则依靠燃油直喷工作，改善燃油经济性，而在全力加速时，两个喷油嘴再次同时工作，使发动机获得最大的功率输出。 

　　这套直喷系统对发动机中后段动力提升帮助尤为明显，分别带有进气歧管喷油和缸内直喷两套系统，在不同转速情况下会分情况进行燃油喷射配合，使扭矩输出更合理，发动机不仅能在起步阶段2000-4000rpm能迅速获得较大的扭矩，而在高转速5800-7000rpm仍能拥有持续的加速能力。