动力偏温和，整体驾驶操控尚可

　　离合器结合点的位置适中，刹车踏板的力度也比较居中，油门踏板则明显偏沉。挡把做工与手感表现一般，挡位行程略长，清晰度尚可，但缺乏吸入感，倒车挡没有出现难挂的现象，不过由于低配车型未配备倒车雷达，因此挂上倒车挡后并没有任何提示音。

　　路盛E70目前搭载了一台有沈阳航天三菱国产的型号为三菱4G63的2.0L自然吸气汽油发动机，这款发动机之前曾在多款自主车型上应用，虽然机型有些老，但动力表现还是不错的。拥有三菱的MIVEC智能可变气门正时与升程控制系统技术，这台发动机最大功率为100kW/6000rpm，最大扭矩180Nm/4000rpm，匹配5速手动和4速手自一体变速器。油耗数据从工信部给出的数据来看，7.5L/100km对于一台2.0L的引擎来说，算是比较出色的。明年，路盛E70还将推出1.5L柴油和1.5T汽油发动机，将带给消费者更多的选择。

　　由于油门踏板偏沉，所以初次上手，需要一些时间的习惯，对于习惯开日系或其它自主车的人来说，这种不习惯极易造成熄火，习惯后，这种情况得到好转。离合器的结合点、轻重及高度在驾驶起来都比较适宜，没有任何问题。

　　路盛E70整体给人的驾驶感受是偏舒适，尽管这台2.0L的发动机在其它的车型上表现尚可，但在路盛E70上则更多的表现为温和，当然这也与1461kg的较大车重和车身最终的匹配有一定关系，这样一来的唯一好处是，坐在路盛E70宽大的后排上会更加舒适，即便油门踩得很深，也不会因急加速带来的明显不适感，当然，当转速达到较高转速时，超车也并不会吃力。

　　另外，当你深踩油门后，再猛的松开，车身不会产生剧烈的晃动，电子油门会做到慢慢收油，这样对乘坐舒适性方面有较好的体现。