不知道为什么我对这个事情有一点意见，现在太阳能给什么样的补贴，上网电价一块钱，补贴100%多，风电最早8毛多，现在五六毛钱，这个电动车就不舍得给钱，现在实际上要看现实的政策，谁耗油谁排放就给谁补贴，每个地方都是一样，去所有的地方都有油补，公共领域，公共领域是耗油最大的地方排放最厉害的，公交车也是这样，PM2.5最厉害，还给它补贴，用电说你不用油干吗，给你油补这个是政策误区，但是我相信经过一段时间大家多明白之后，这个事回过来，我们还要等待一下，补贴加大的时候，现在看这个产业链是有问题的，现在有两个问题，如果没有补贴，这个市场不存在，这个是一个补贴的市场，这个补贴你要仔细看为什么电池厂车厂这么难受呢？你发现这个补贴很难拿到手，钱从中央政府到地方政府，地方政府往往拖一年两年不给钱，财政已经很紧，整个链条从电动车材料厂开始一直不断的垫，一直垫到车厂，所以企业运转不起来，很难很好的发展，有订单都不好好做，因为没有办法做。

　　技术上我认为反而比以前进步很大，大家没太注意这个细节，电池的技术进步，成本的下降非常明显，包括车厂不断的进行技术试验，经过实验大家看到什么行什么不行，电动车不可能把所有的全部替代，有些地方完全可以替代，出租车如果换电可以，大巴车充电还是不错的，家用车最好混合动力不要搞纯电动，一天跑五十公里为什么装电池，而且没有舒适型了，就比亚迪的车我看比较不错了，就达到这个目的了，大家摸索一下发现最适合的路子，再有一年多都有出来了，这个出来比较快，人家烧油那么多补贴，你这个什么不给，这个补贴说三个月，如果真的能够落实今年是一个黄金发展期，如果财政真正三个月一给钱不得了了，就是及时把补贴给到位，哪怕现在补贴少也好，不够也好现在所有的人热情非常高看好了前景，都贴钱往里面干，但是再贴一两年就可以了，这个是我的看法，所以前景还是很乐观的，但是目前确实有问题。