杭州既是“十城千辆”示范推广城市，也是私人购买新能源汽车试点城市，在国内第一个实践和推广"私人租赁"商业模式，既有建设充电桩，也大规模建设换电站，示范推广的新能源汽车所涉及领域在国内是最广的。

　　获奖评语：2009年，杭州市贯彻国家战略方针，确定新能源汽车产业为战略支柱产业，把发展新能源汽车作为自己的战略产业来培育，前期主要在公共领域推广、私人购买新能源汽车进行补贴试点。三年来，共推广应用2128辆节能和新能源汽车，共建设62座换电站，620个充电桩，其中12个充换电站已经投入使用，为300辆换电模式的纯电动汽车提供服务，服务次数达到了25万次。在上一轮新能源汽车补贴试点政策中，杭州是作为示范城市入选，而在财政部日前公布的第一批新能源汽车推广应用城市名单中，杭州和绍兴、湖州、金华等城市一起以浙江省城市群的名义被列为推广区域，几个城市将一起争取在2015年年底实现1万辆左右的推广目标，其中杭州将争取实现6000辆。

　　多达34款新能源汽车纳入国家汽车产品目录，北京已成为国内新能源汽车品种最全的城市，纯电动车示范运营数量已达5000辆，分布在公交、环卫、物流、公务车等领域。

　　获奖评语：北京市在发展新能源汽车方面已经形成“一园两基地”的布局，包括昌平新能源汽车设计制造产业基地、房山高端现代制造业产业基地和北京新能源汽车科技产业园，三个基地分别代表着北汽福田、长安汽车和北京汽车在新能源领域的研发制造实力基地。北京已有电动汽车充换电站65座，包含充电桩1048台，另有零散桩216台，充电桩共计1264台，累计提供充换电服务31.90万次，充电量1160.24万度，服务里程1873.29万公里。近日，财政部、科技部、工信部、发改委确认28个城市或区域为第一批新能源汽车推广应用城市，其中北京市3.5万辆的推广目标与深圳并列第一。此外，在北京市清洁能源计划中有一项内容，2017年全市新能源和清洁能源汽车将达20万辆，其中私家新能源汽车数量将有望达到15万辆。

　　合肥自2009年成为全国新能源汽车“双试点”城市以来，推广节能与新能源汽车总量名列全国前茅，在新能源汽车运营的两头——纯电动客车和纯电动轿车领域推广总量排名全国试点城市第一。与此同时，在国内新能源汽车商业化运作比较成功的城市中，初步形成了定向购买模式的全国样本。

　　获奖评语：合肥作为新能源汽车“双试点”城市，第一阶段的示范应用工作取得了较好的成效，目前，合肥已累计推广8000多辆新能源汽车，其中新能源乘用车6500辆，新能源客车1500辆，节约燃油约1200万升，减排二氧化碳约2.8万吨。合肥的定向购买模式已成为中国新能源汽车商业化运作的三大样本之一，新能源汽车推广速度不断提升，并逐步“驶入”民用、公共交通和政府公务车等诸多领域。在入选全国首批新能源汽车推广应用城市后，合肥新能源汽车产业前景一片大好，到2015年，合肥计划推广新能源汽车累计超过1万辆，江淮、国轩高科、安凯等企业在合肥以外将推广新能源汽车累计超过2万辆，新能源汽车产业实现产值累计突破150亿元，示范推广及产业发展将继续保持全国领先地位。