曝光的快照证实了雷克萨斯RC F采用面积更大的进气格栅，采用与IS-F相 似的挡泥板通风口。之前相关报道表示雷克萨斯计划将LF-A研发团队的技 术用于RC F，使其在竞争中更有优势。例如，RC-F的发动机罩、车顶、后 备箱盖将采用碳化纤维，以尽可能减少车重。引擎盖进气口不用于发动机 进气，而是作为空气套件的一部分，使空气进入车体底部，提高汽车高速 行驶的下压力。此外，RC-F将采用与LF-A相同的速度感应式后扰流板，配 备定制的布雷博刹车系统。得益于悬挂系统的升级，RC-F的离地间隙相比 RC标准版降低了15毫米。