哪儿能购买小贸车？

天津保税区汽车城

　　小贸车生意最早是由天津港的进口商做起来的，目前的大部分车源也来自他们。国内没有专门的4S店进行销售。但由于一些对车辆有更高要求的消费者的购买需求，国内大部分港口城市也涌现出一批进口整车销售商，但规模参差不齐。大城市的汽车交易市场中，有许多经营进口小贸车的综合店，是目前销售的主力。

　　在北京，小贸车销售最集中的地方就是亚运村汽车交易市场。目前部分4S店也能够满足客户订车的需要，但是等待时间相对较长。

　　目前北京首都国际机场已经获批成为全国首家空港型整车进口口岸，由此各国驻华使馆、跨国公司总部、汽车经销商及消费者在内，不再需要到天津港或外省其他整车进口口岸办理手续，想要淘换一台小贸车也不必一定要去港口了，消费者可直接在北京口岸办理各种手续并取车。这降低因中转环节产生的运费等各种成本，而且效率大幅提高，时间可减少一半以上。

　　购买小贸车如何检测上牌？以及后期保养？

　　小贸车的检测需要到环保局指定的检测场进行检测，通过检测场对于车辆与国内汽车外廓尺寸、转向灯、车辆识别代号、产品标牌等国家标准的检测合格后方可上牌。需要注意的是，小贸车拥有一年的监管期，期间只能挂外地牌照。一年之后才能更名过户。

　　目前，部分品牌的4S店支持小贸车主自费在4S店进行后期的维修与保养，而对于一些极其小众车型来说，后期的维修保养则会吃力一些。

　　大皮卡比SUV更便宜/但行驶区域会受限

　　国内由于关税和按照排量征收的消费税的缘故，购买一辆进口大排量轿车或SUV往往要付出比国外多一倍的价钱。而皮卡在中国属于轻型货车门类，关税税率还不到同级别乘用车的四分之一。

　　以大家熟悉的丰田坦途皮卡和丰田红杉SUV为例，从外观、内饰到发动机、变速箱，所有配置都一样，但因为关税差异（卡车关税25%到30%，SUV超过100%），红杉在国内要卖100多万，而坦途只卖60多万，而且随着进口量的增加，售价也进一步拉低，一辆低配的坦途仅售40万元左右。同样是因为这个原因，皮卡还享受一系列小优惠。比如5.7升坦途车船税只要200多元，而一辆5.7升排量的SUV就要4000多元，此外，在轿车受到摇号限制的北京，无需摇号的皮卡又增添了许多魅力。

　　但想玩皮卡的用户仍需特别注意：皮卡的"货车"身份也给它造成了严格的行驶限制。在北京，皮卡这类轻型载货汽车6时至23时禁止在四环路（含）以内道路行驶，违规将被罚款200元并记3分。除此之外，皮卡在国内15年强制报废；验车时货厢门上必须像大货一样喷上车牌放大号，车门上必须喷上准载几吨、准载几人，全车必须贴上反光条。在车辆上牌照时，根据交通法规的规定，没有超过6米的皮卡上蓝牌，超过6米上黄牌，注册车辆信息为轻型货车。