动力表现抢眼，7速双离合平顺性得到优化

　　和菲翔一样，致悦也同样搭载T-JET系列1.4T涡轮增压发动机，分为88kW低功率版和110kW高功率版，而不同的是，由于致悦的定位更偏向活力运动的定位，高功率版将在更多车型上搭载，而不再像菲翔一样只在顶配车型上拥有，中配自动挡以上的车型都有望搭载110kW高功率的引擎，这样一来，如果两厢最终的定价与三厢一致，意味着致悦的性价比将有质的飞跃。

　　而变速器方面也有所升级，搭载了新的7速双离合变速器，相比菲翔上的6速双离合变速器，在换挡平顺性上有一定进步。

【菲翔1.4T高功率版（与致悦1.4T高功率版引擎相同）0-100km/h加速成绩】

　　这次我们试驾的车型为致悦1.4T高功率（110kW）车型，致悦的这台1.4T高功率引擎，因曾在菲亚特“小钢炮”车型博悦上搭载，而被国内消费者所称道，此前搜狐汽车在菲翔高功率车型上测得的0-100km/h加速成绩为9.86秒，这个成绩虽然比不上更小巧的博悦，但在同尺寸、同排量的车型里还是优势明显的。

　　在日常的驾驶感受上，由于涡轮增压器很早就开始介入，所以基本不会因为排量小而感到起步无力，当转速接近1800转左右时，你会感受到更强的加速力量。相比其它车型，致悦油门踏板的敏感度更高，所以如果油门踏板踩下超过一半，发动机转速就会立刻上升到3000-4000转，这样更直接的感受就是，你会感觉到这款车的动力很出色，因为拉高转速后，动力可以随叫随到，你会很欣慰它出色的动力表现。

　　在升挡过程中，换挡的平顺性也是非常出色的，不过当深踩油门急加速的时候，变速器的D挡模式反应速度表现一般，虽然应付一般的超车问题不大，但如果想获得更敏捷的动作，则需要切入手动模式才能获得更好的表现。当高速深踩油门时，车辆会连降2档配合动力的急切需求，但随之的顿挫感也是让驾驶者有些意外。