近几年来，小型SUV的崛起以及两厢车份额扩大，都说明了车市的消费喜好和结构正在往“年轻人”靠。有趣的是，两厢车和小型SUV的定位和消费群又颇为相近，不少消费者在两者之间纠结。
纠结：选两厢车，还是选小型SUV
时下，两厢车和小型SUV选谁确实是比较纠结的问题，这两个都很火，也都很适合年轻人。
相比主流的紧凑型SUV，小型SUV车型底盘低、通过性能差，并且受制于车身尺寸，导致空间、动力都比较欠缺，同时更多车型选择向家轿化靠拢，甚至没有配置四驱系统，这就造成了小型SUV愈发“不伦不类”。甚至，有年轻用户针对小型SUV喊出了“这种伪娘式的SUV也能算SUV”？
业内专家认为，小型SUV只会抢占低端两厢车的市场份额，但却难以蚕食以致悦、骐达、高尔夫、福克斯为代表的“大两厢”的优势地位。
相比小型SUV的短板，大两厢更为成熟和完善，堪称成熟的“新青年”。“性价比之王”致悦、动感的福克斯、时尚的骐达、操控性强的高尔夫7以及拥有“掀背诱惑”的科鲁兹、朗行掀背车，让大两厢的布局更加合理，在空间、舒适性、内饰、油耗方面优势更为明显，更能全方位满足消费者多样化的用车需求。
客观而言，两厢车与小型SUV在产品力、价格以及消费人群上确实有着诸多相似之处。但两者的区别也显而易见，主要是底盘高度和车高不同，小型SUV坐姿较高，视野相对略好，但重心高，容易侧翻，安全性差，且风阻大，比两厢车油耗高；两厢车外观大气，动力强劲，配置丰富，操控、安全、燃油经济性俱佳，整体感觉比小型SUV稳重却不失时尚、动感，对年轻人的吸引力更强一些，其良好的性价比优势也迎合了城市新兴人群个性化、潮流化用车需求。
其实严格来讲，小型SUV是否会抢占紧凑级轿车的市场份额，这个命题并不是特别的严谨，实际上小型SUV是两厢车的bigger版本，而真正会在小型SUV和紧凑级轿车之间徘徊不定的，基本上都是喜欢两厢车的消费者。
实际上，当下相当部分的年轻时尚消费者也不完全把小型SUV当作必选，他们中的越来越多的年轻人及家庭把目光锁定在两厢车。在年轻群体、家庭的选择倾向中，两厢车相较小型SUV的局促、狭小、价格并不便宜而言，其性价比更高，更省油环保，停车方便，开快车及高速过弯时信心更足一些。出外和朋友、家人旅游，两厢车后排放倒还可以放自行车等大件物品，空间特别灵活，有资料显示，当下紧凑型两厢车占整个紧凑型市场比例的20%，基本由合资品牌把持。经过多年的发展，微型两厢车大势已去，小型两厢车市场则进一步向大众、丰田、菲亚特、通用等强势品牌聚集。
两厢：谁的性价比更优
既然说大两厢是个年轻群体的明智购车选择，在竞争日益激烈、产品愈发丰富的两厢车领域，有哪些外观与实用兼顾的实力派、性价比高的两厢车脱颖而出呢？
如今的两厢车已经极速驶入“性价比”时代，外观的靓丽时尚只是吸引销费者的第一步，优异的性价比及内在品质才是留住消费者的关键因素。
普通消费者购车往往非常看重什么呢？性价比，性价比，性价比！重要的事情说三遍。那性价比高表现在哪里呢？一般来说，就是用更少的钱买到综合性能更好的东西。对于家用轿车来说，好的综合性能一般意味着有舒适的乘坐体验、好的空间、优秀的动力油耗以及配置。在此，我们就拉出意系、德系、美系有着“小钢炮”美誉的四款性价比突出的两厢轿车来比一比，哪一款性价比更出色，哪一款更适合消费者的选择，哪一款更值得在春天里载着家人去旅行。
官方指导售价：10.08-14.88万元
致悦是意大利国民座驾菲亚特针对中国市场推出的第一款两厢轿车，上市时间两年，给人印象深刻。跟一大堆同级对手相比，菲亚特致悦不仅有着两厢车该有的出色家用水准，而且其漂亮意式风情很容易成为街上瞩目的焦点，作为10万级意大利大牌T家轿，致悦显然有着足够的实力。
推荐理由1：动感、性感，外观内饰浪漫优雅
致悦的身段处处充满着意式性感而舒展的曲线，所以整体显得非常修长，实际尺寸也在同级中出类拔萃。在长度和宽度方面尤其有着优势，对比起同级对手在轴距方面也是领先不少，达到了2708mm，与菲翔的轴距相同，其他方面致悦相比起菲翔只是在长度上有明显的缩短，但整体的比例却显得更加丰满。
前脸的轮廓相对于菲翔没有太大变化，依旧保留着性感丰满的上扬线条，在这一级别当中算是具有相当高的辨识度。宽大的前脸确实足够具有意式跑车范，没有这一级别常见的略显拘谨和平庸的风格，反倒多了几分浪漫和性感，年轻人对于这样的设计应该足够认同。经典的Logo搭配上下分割的蜂窝状前进气格栅，显得较为凌厉霸气。跨界式的设计，打造出动感十足的掀背造型。
侧面的线条也很有掀背的性感韵味，浑圆舒展的线条与德系规整平直的设计截然不同，前后比例非常协调，与菲翔相同的腰线设计同样带来不错的视觉艺术效果。宽广的尾部却不显冗余，因为线条的深刻让人感觉非常紧凑，层次感分明的尾灯效果很出色，至于尾翼和下方的镀铬装饰则增强了不少运动气息。
内饰方面，其优美的中控线条还是很能吸引眼球，给不少看惯平直工整设计的消费者带来一点新鲜感。除了设计带来亮点以外，材质和用料都能够给人留下不错的印象，真皮覆盖部分非常柔软舒适，中控台上方的手感也很好，缝线的设计更是带来更加精致的质感，黑色钢琴烤漆面板也显得很高档。
推荐理由2：全系标配1.4T发动机，安全系统一应俱全
致悦的1.4T的发动机与菲翔相同，高功率版有110kW、230N·m的动力，而低功率版则是88kW、206N·m。手动变速箱依旧是5速前进档，但DCT变速箱却更换为全新的7速，可承受的最大扭矩变为250N·m，这款变速箱也是菲亚特的车型当中首次使用。让人感慨的是，致悦是同级车中唯一一款全系搭载1.4T-Jet涡轮增压发动机。小排量与涡轮增压技术的完美结合让致悦同时实现了更经济的燃油消耗与更充沛的动力输出。
在安全方面，致悦也把越级优势展现得淋漓尽致。高强度钢占到整个笼式车身的67%，不仅博世9.0 ESP（车辆电子稳定系统）、BAS（刹车辅助系统）、ABS（防抱死制动系统）、TCS（牵引力控制系统）和HHS（坡道起步辅助系统）等一应俱全，还采用了以往高性能豪华轿车、超级跑车才会配备的世界顶级品牌Brembo布雷博刹车系统。
推荐理由3：内部配置丰富实用，做工体现意式精致
致悦的座椅非常不错，配备高端车型上才会应用的Nappa真皮座椅。除了Nappa真皮这一卖点以外，座椅的造型也很不错，不会显得太臃肿。至于包裹性和坐垫长度都达到水准，舒适性很好。除了高级面料座椅之外，像换挡拨片、双区自动空调、外后视镜加热、倒车影像、导航等等都是致悦所拥有的配置，而且别忘了还有一套价值不菲的马牌轮胎。
悬挂方面还是保持了前麦弗逊后扭力梁式悬挂，一样是倾向舒适的表现，但整体的响应变得更加清脆利落，弯中的表现也表现出实在的韧性，感觉更为扎实。其他舒适性方面的感受都还不错，隔音还可以，只是低速时发动机的噪音容易被人察觉，其他状态都有很不错的静音舒适性表现。
点评：菲亚特致悦是一款漂亮且实用性舒适性都不错的家用轿车，设计新颖时尚、配置丰富、做工考究，身为10万级意大利大牌T家轿，它的出现让消费者在两厢家轿中有了更亮眼的选择，也注入了一抹全新的意大利风情，重视颜值、重视性价比的消费者可以作为优先选择。
官方指导售价：12.19-17.19万元
高尔夫毋庸置疑是大众在全球最为成功的一款车。无论是不是这个品牌的死忠，似乎也逃不开“每个人心中都有一辆高尔夫”的定律，其在驾驶及舒适性方面的表现较为平衡。
推荐理由1：动力选择丰富有四种可选
基于MQB平台的全新高尔夫7搭载了大众最新的EA211动力系统，并提供了四款发动机可供选择，分别是1.6L发动机、1.2TSI、1.4TSI标准功率版发动机和1.4TSI高功率版发动机。这在新的GTI车型未到来之前，高功率版倒是可以稍微为高尔夫7的运动精神正名。
全新加入的EA211系列1.2T四缸涡轮增压发动机的最大功率为81kW(110PS)，最大扭矩为200Nm，与之匹配的是7速双离合变速箱，并采用了SSR发动机启停及能量回收系统，百公里综合油耗为5.1L，官方公布的0-100km/h加速时间为10.6s。
变速箱方面，1.6L车型匹配5速手动和6速手自一体式自动变速箱，1.2TSI/1.4TSI车型配备5速手动和7速DSG双离合自动变速箱，从以往的车型来看，油耗和动力匹配方面变速箱的表现都是相当不错，这也是大众的必杀技之一。
顺带说下高尔夫7的悬挂系统，这也它自推出以来话题性最强的一处。由上一代的四连杆独立悬挂变成了如今的扭力梁式非独立，大批大批的人在用力吐槽什么加价什么简配之类的，不过后来他们都渐渐消停了，因为他们明白本就定位于家用车的高尔夫不需要在悬挂上显得多么运动，因为开起来的区别的确不大，况且扭力梁结构还能为后排带去更可观的空间表现，把这方面的成本节省下来提高整车的性价比才是高7该干的事。
推荐理由2：乘坐空间比老款车型有所提升尾箱空间稍减
高尔夫7前排的空间与上一代没有丝毫差异，在正常坐姿下，头部的空间约为一个拳头距离，如果算上开启天窗的空间部分，那么可以达到两个拳头的空间，这样的空间对于国内的大部分消费者来说，还是比较充裕的。而得益于略微加长过的车身，所以虽然外观看着依然紧凑灵活，但后排的空间表现比想象中是要好上一些。
尾箱的大小比起上一代容积要增加了30升，但实际测量的长宽高变化不大，其中令人费解的是，第七代的高尔夫在轴距和长度方面都有增加，但遗憾的是，放倒第二排座椅之后整个储物空间反而没有上一代那么出色，这一代只是达到了1270升，而上一代是1305升，整整缩水了35升。
推荐理由3：外观内饰更显精致
以前的大众车型总给人沉闷刻板的感觉，不过高尔夫7是打算从根本上改变人们这种过时的认知。虽然依然逃不开套娃脸的设计，不过从精致的前、后大灯及动感的腰线来看高7确实很迷人。
内饰方面，高尔夫7的整体质感与细节提升较大，整个氛围的感觉比上一代更有朝气，内饰不算落伍，做工方面基本无可挑剔。大众车型之所以价格下不来，可能一大部分原因是用料问题，在内饰各方面可以触及之处，细节处理的确比同级别的好了不少。
点评：如果嫌2.0T的高尔夫GTI动力过剩（其实就是价格贵），那1.4T高功率版本就是最佳选择。只可惜的是，目前这款高功率版本仅有一款也即是顶配车型（18.29万元）选择，这售价让人有些难以接受，或许普通功率版本的才是妥当选择。
官方指导价：11.59-16.39万
朗行的孪生兄弟是朗逸，而朗行就是朗逸的两厢版。这款两厢车将朗逸实用派的作风发挥到极致，车内的实用大空间让喜欢两厢车的人欢心。不过它虽然被定义为两厢车，但确有着类似旅行车的造型设计。
推荐理由1：空间表现还真不错
朗行在后排腿部和头部空间方面与朗逸别没有多少实质性差别，前排座椅调整到合适高度，按正常人身高测算，头部有大约一拳头的空间余量。但是两厢车的后排乘坐感受和三厢是不同的，头部四周会有更为开阔的空间，一定程度上会感觉到空间更大。
尾厢空间在只计算隔板高度以下容积的前提下，由朗逸的478L变为412L，不过这不是问题，当取开隔板优势就很明显了，要是再放倒后排，那就能塞进很多大件物品了。
推荐理由2：外观向旅行车靠拢
朗逸是纯粹的“中国版”车型，所以大众朗行也是只有在国内有售。与市面上常见福克斯两厢、世嘉两厢这些正统的掀背车不同，朗行的D柱宽阔而平直，更像是一款尾箱缩短了的旅行车。
朗行的内饰设计沿用了新朗逸的内饰，在配色、布局方面完全一致。配色方面新增了深灰配浅灰的组合。中控台采用硬质的工程塑料材质以及仿桃木材质，整体设计偏向成熟稳重的风格。
推荐理由3：动力表现成熟
朗行的动力系统依然是大众整个家族都在用的那几款发动机中的1.6L和1.4T这两款比较经典的动力，其中1.6L的车型匹配的是5MT或6AT的变速箱，而1.4T的车型匹配的是5MT或7速DSG变速箱。
点评：朗行是一款更接近旅行车造型的两厢车，这和前面几款车型还有些不同，也是区别于对手们的一个主要方面，当然加上大众品牌的超高人气和优良的做工，值得拥有，但如果想选1.4T+7DSG车型还是要做足遭遇各种情况的心理准备。至于配置方面更加豪华的豪华型，说实话价格太贵了，15万起步的预算选择实在是太多了。
官方指导售价：11.38-16.58万元
福克斯销量实在火爆，车型也足够诱惑，虽然早前负面新闻频出，包括老款油耗以及4挡自动变速箱都是被病垢的最多的，但丝毫不妨碍其销量走高，且新福克斯已转战涡轮战线。
推荐理由1：出众的行车品质
新福克斯在动力上同样做出了不小的改良，高配车型上采用了2.0GDI汽油缸内直喷发动机，动力非常的强悍，而且油耗也得到了很大的改善（工信部给出的油耗为6.7-6.8L/100km），与这台动力强劲的发动机相匹配的是一款十分先进的Powershuift干式双离合变速箱，不过这台变速箱的最大毛病就是不够平顺，特别是城市中低速行驶易顿挫。
之前作为两厢自吸阵营的一员悍将，福克斯也是被各大小排量涡轮增压对手给逼急了，所以在全新福克斯身上，它取消了2.0L自然吸气版本并加入1.0T和1.5T涡轮增压车型。虽然发动机的动力输出不算很强，但幸好6速干式双离合变速器够醒目，无论舒适性还是动力性都有着不错的表现，而且调教上明显地努力地配合发动机。另外，新福克斯有一套前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂系统，扎实的底盘绝对是良好操控性能的前提。与此同时电子液压助力也非常灵敏，再加上弯道智能扭力分配，可以使得新福克斯的操控更上一层楼。
推荐理由2：运动化外观内饰不落伍
自推出以来，福克斯就稳坐国内紧凑型车销量排行榜前三甲位置，其年轻化的外形一直是讨好消费者的有力武器。不管是新款还是经典款，都极力塑造运动化的形象，尤其是新福克斯，虽然上市也有一段时间，但就算被各种新车的新设计冲击下，再看其设计依旧觉得不过时。
内饰方面，新福克斯依旧将运动精神贯彻到底，值得一提的是它的内饰用料，中控台大面积的软性塑料覆盖还是很值得称赞的。但缺点就是中控包括驾驶席的外凸设计，侵占了前排人员许多腿部空间。
空间向来都不是福克斯的强项，无论新款还是老款。虽然新福克斯在老款的基础上轴距增加了8mm之多，但实际表现差别不大。
推荐理由3：整体配置蛮高
福克斯作为一款全球车型，首先在安全配置方面沿袭了海外车型的高标准配置，ESC+TCS那也是标配的。SYNC车载多媒体通讯娱乐系统是福克斯乃至于福特车型的一大亮点，此外，舒适性配置如运动风格座椅、双区自动恒温空调等都出现在其身上。
点评：福克斯的受众较广，如果喜欢年轻运动风格，那选两厢自然更合适，手头资金充足的话，买个2.0L手动版再合适不过了；如果只是需要家用代步车，1.6L排量的三厢版拿来买菜送小孩儿也绰绰有余。
数据来源：智选车
结语：综上所述，四款车型的表现各有千秋，各有优势，展现了它们各自的魅力。或许有人喜欢高尔夫的传奇性，有人喜欢福克斯的操控性，有人喜欢朗行的稳重性，但若喜欢时尚、个性、格调，又或对空间、动力、配置等不放弃的话，即性价比最高的自然非致悦莫属，毕竟说意式小钢炮致悦采用的是1.4T发动机匹配5挡手动/7挡双离合变速箱。
在前不久的官方调价后，1.4T+7挡双离合变速箱车型售价12.88万元起。而同级别车型中高尔夫1.4T+7挡DSG变速箱车型的起步价是15.49万元。福克斯1.5T+6AT车型的起步价是14.98万元。朗行1.4TSI+DSG舒适版起步价是15.09万元。由此看来，致悦是同级别采用涡轮增压发动机+双离合变速箱车型中最有性价比的绝非虚言。
无论市场及消费者的变化如何，无论小型SUV多么大热，两厢车不仅有活路，而前景仍是向好发展，至少中国汽车市场几十款两厢车同场竞技已足以说明两厢车的看点很足，当然竞争也是无情的。面对着风起云涌的两厢车市场，谁能笑到最后，一切凭实力说话，凭细节说话，凭品质说话，凭人气说话，归根结底一切凭性价比说话。
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