福特翼虎
推荐四驱车型：2013款 1.6GTDi 自动 精英型
厂商指导价格：23.98万
城市推荐指数：：★★★★☆

　　第二个带给大家的是从上市之后就比较火的福特翼虎，虽然因为“召回事件”让消费者感到有些担心，但相信在通过厂家积极面对并作出相应处理后，翼虎还会是那个之前大家关注度很高的实力派选手。作为福特首款引入到国内的紧凑级SUV，翼虎已经将自己"全副武装"得甚至让其他同级对手感到有些“过分”。

　　翼虎的车内同样就像是个大号儿的新福克斯，整体科技感十足，并且用料方面也值得称赞，中控台及前门内侧装饰板上都采用了大量软性材质。另外，本文向大家推荐的这款1.6T四驱车型的内饰与2.0T入门版车型完全相同，这或许会让购买该款车型的消费者感到欣慰。

能爬坡能“下地”的汉子

　　福特翼虎所搭载的智能四驱系统，可以瞬间完成对路况和驾驶状态的分析和引导，系统自动对扭矩分配进行无级调节，实现前后轮的自动切换，实时提供不同路况下的最佳扭矩分配方案，驾驶者可根据仪表盘上的行车电脑时时掌握当前驱动状态。

　　虽然厂家并没有宣布翼虎的接近角和离去角，但从其通过驼峰路段的整体表现来看，应对城市或者乡村里的一般复杂路况完全没问题。

　　在攀爬能力方面，虽然翼虎品牌的并不是专业越野轮胎，但在较大的坡路上攀爬时整个车的重心会直接向后转移，但充足的抓地力所带来的沉稳会给与驾乘者很大信心，四条轮胎能够牢牢抓住地面，悬架也对车身使出最大拉力，从而保持稳定。

　　在攀爬过程中，可以明显感到四驱系统将动力更多传递至后轮，整个车身不是被拉上去而是被推上去，四条轮胎完全没有出现打滑情况，四驱系统对于整体状态的判断非常及时，而且能够迅速做出有效反应。

　　在攀爬至半坡中将车辆停住，此时再继续前行，在松开制动踏板后车辆会因为陡坡缓降系统暂时停住两秒，然后轻踩油门便能继续向上攀爬，整个过程可以说轻松加愉快。

　　虽然福特中国官方网站并没有公布翼虎的最小离地间距以及涉水深度，但就实际情况来看，通过一般城市积水路面完全没问题，这个测试项目的涉水深度大概在20厘米左右，如果按照这个数值推算，40厘米深的积水路况对翼虎应该不会造成任何威胁。

　　从上图中可以看到，由于路面的较大起伏，从而是车辆在通过时弯内侧后轮离开地面，但此时翼虎的四驱系统则能迅速做出判断，将该失去抓地力的轮胎切断动力输出，从而保证其他有附着力的轮胎继续发力，让车辆从容保持前行顺利通过。

四驱系统在一般公路上反应很及时

　　其实对于大多数车主来说，开着自己的爱车去下地撒野只是对车辆性能的一种期盼和向往而已，“必须有但一辈子不见得能用一次”的大有人在。不过，拥有了一定通过性实力在公路上会表现得更加游刃有余。翼虎这套称为智能四驱的系统，可以在公路上表现得很稳定，即便是在积雪或雨水路面上也能提供较好的行驶稳定性，再加上全系标配的RSC防翻滚装置，让驾乘者感到安心。

　　小结：翼虎在国内存在的日子已经不短了，它也被越来越多的朋友所了解，并且路上出镜率也在稳步提升。至于越野性能方面，由于目前还没能有机会带它去山间野地一测究竟，但就目前对翼虎的了解看，在市区公路和一般郊外行驶，对它来说简直完全没难度。