【搜狐汽车 金狐谍】通用的全新入门级豪华轿车凯迪拉克ATS已经在去年底的广州车展上市，目前进口销售的都是2.0T动力的28T车型，上市之后枪挑宝马328i的多番对比测试，使得这款车型快速成为了热点。但是对于要在奥迪A4，宝马3系，奔驰C级这传统豪车三强中分一杯羹，对于凯迪拉克品牌和ATS车型而言都不是一件易事。

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【国产凯迪拉克ATS车型曝光 将被命名为“ATS-L”】

　　推进国产，进一步丰富车型配置，提升性价比，将是重要的一步。而ATS不仅是国产，同时还要进一步加长轴距。从目前曝光的资料来看，国产的长轴版ATS将被命名为“ATS-L”，这与之前STS国产后的长轴版车型SLS，在命名规则上有些诧异。 

【凯迪拉克ATS】

　　在奥迪A4L的带动的长轴文化下，一寸长一寸强，除了驾控性能，后排的座位空间也被消费者列为重要的考察指标。继宝马妥协，针对中国市场首次推出了加长轴距版本的3系车型后；奔驰也将紧跟节奏，北京奔驰正在测试的全新一代国产C级车型,同样采用了加长轴距的处理。

【进口ATS（标准版）轴距2775mm，而ATS-L车型轴距将加长达到100mm以上】

　　对比ATS瞄准的几个竞争对手，包括即将推出的长轴版新C级，轴距都已经达到了2900mm左右的区间。而标准版的ATS轴距只有2775mm，巨大的悬殊，即便ATS性能再是出众，但从轴距这一个指标上来看，就已经失去了挑战的基础。因此国产ATS进行加长也是势在必行。

　　从曝光的资料来看，上海通用已经于2012年底开始谋划对其现有生产线的改造升级，以满足全新的ATS-L入门级豪华轿车的生产需求，并且在2013年底，已经完成了生产线的改造。从时间节奏上来看，非常明确，也就是先用进口方式引入ATS销售，经过半年左右的周期，再推出国产的长轴版车型。这与当初宝马3系先进口标准版，再国产长轴版的安排非常相似。

　　因此目前ATS进口车型只有较高动力配置的28T车型也就很容易理解，进口ATS的任务就在于树立ATS车款的形象，而提升销量则是交给后续的国产ATS-L车型来实现。因此长轴版车型没有延续早前的SLS的命名规则，而ATS-L的名称能够很好的与ATS车型关联起来。

　　从已经开始测试的长轴版ATS-L车型来看，完全延续了ATS的造型，前脸设计没有任何改变，除了轴距，其余部分都保持原滋原味，也是奥迪A4，宝马3系等加长的共同策略。而轴距加长的部分主要集中在B柱以后的位置，届时后排腿部空间大幅提升，从而使得这款紧凑型的轿车同样具备一定的商务功能。预计ATS的轴距加长也会达到100mm以上，加长后能够实现与几个竞争对手旗鼓相当的轴距水平。

【ATS标配2.0T涡轮增压引擎，ATS-L或将搭载2.5L自然吸气发动机和3.6L V6发动机】

　　目前进口版的ATS全系配置了2.0T的涡轮增压、缸内直喷发动机，峰值功率203kw，最大扭矩353Nm，动力输出已经超过了宝马328Li的2.0T机型。而国产后，显然需要进一步拉低门槛，才能提升ATS-L的竞争力。届时应该会引进目前海外版的ATS车型入门级车款的2.5L四缸自然吸气发动机，峰值功率149kw，最大扭矩255Nm，基本能够实现和宝马320Li车型的同级竞争。

　　此外ATS还有一款更高性能的3.6L V6发动机，峰值功率239kw，最大扭矩362Nm，也很有可能被ATS-L引入，作为旗舰版车型，对抗宝马335Li的3.0L直列六缸发动机。此外ATS中配以上车型还可以选配四驱系统，都有望出现在国产后的高配版本上，充分体现这款全新入门级豪车的技术实力。