仿佛直接驾驶一台V12发动机

　　从侧面看去，很少有人会把这辆仿佛QQ糖一般的小车和V12动力联系起来，但是它的确是台猛兽。接下来，我们就来看看它的表现到底如何。

　　在V12动力的加持下动力性能绝对不是问题，中置的布局再加上短轴距的设定在全时四驱的辅助下每一个弯道都能做到不拖泥带水。但是它的确太短了，落座之后仿佛是直接在驾驭一台V12发动机。

　　事实上的确是在驾驶一台装了四个轮子的V12发动机，整个菲亚特500的车身后端都塞满了这台硕大的发动机，在室内氛围灯的点缀下这台V12发动机更像是一台展品。

　　在掀开引擎盖后可以看到后桥已完全和动力总成混合在了一起，整个布局相当之紧凑。

　　短轴距的设定在带来过弯速度提升的同时也降低了整车的稳定性，所以车辆后部准备了同样可爱的可调后扰流板。同时，在上面集成了外凸式的高位制动灯，无论在扰流板开启或者关闭的状态下都能保证后车能够看到警示。

　　与V12发动机一板之隔的两套OMP的桶形赛车座椅，不过出于空间的限制，桶形座椅不得不采用直立的布局。

　　和外部的改造一样，内部的变化也采用了大量的手工制作，诸如换挡手柄、按键以及仪表等都来自于兰博基尼Mucielago，风格也尽量像兰博基尼靠拢。