2014/02/28

　　[搜狐汽车 试驾] 沉寂了多年，沃尔沃终于迎来了又一次技术爆发。全新的4缸发动机——Drive-E"E驱智能科技"动力总成将全面取代沃尔沃堪称经典的5缸和6缸发动机，并且结束了福特的动力依赖，拥有了能让沃尔沃走向未来的领先技术。这一次XC60的换"芯"仅仅是一个开始，沃尔沃也由此开始了4缸发动机取代6缸甚至超越8缸发动机动力性能的飞跃。而就这台全新的XC60而言，更换了新的动力总成，在动力性能上实现了飞跃，同时也满足了用户对低油耗的渴求，它依旧是一台优秀的全能型城市SUV。

　　

　　在开始我们试驾的话题之前，我们有必要先来了解一下，沃尔沃Drive-E"E驱智能科技"到底是什么？因为它才是这次XC60换"芯"的真正核心。

　　在4年前沃尔沃就已经放弃了8缸发动机，在吉利接手沃尔沃之后，给沃尔沃注入了新的动力，耗费110亿美元开发Drive-E"E驱智能科技"动力总成以及SPA模块化平台，现在沃尔沃传统的5缸和6缸发动机也将结束它们的历史使命了。

　　Drive-E并不只是一台发动机，它是未来沃尔沃全线产品的动力总成架构基础。在2.0升直列四缸发动机结构上扩展出8款发动机，包括4款汽油发动机和4款柴油发动机。其中四台汽油发动机的动力将由动力从102kw起，一直到225kw，由此沃尔沃将不再使用5缸、6缸甚至8缸发动机。

　　沃尔沃动力技术的飞跃，不仅仅是在发动机性能上，它同样在发动机上实现了模块化，在相同结构下，通过增加不同的组件，如涡轮增压器、机械增压器甚至混合动力系统，来满足不同动力的需求，同时实现技术成本的降低。最先与我们见面的将是 T5涡轮增压发动机，而T6则增加了机械增压器，成为了双增压发动机。

　　而在柴油发动机上，沃尔沃使用了独创的i-Art技术，在每个燃油喷嘴处都安装了微处理器，准确地从每个燃油喷嘴获得反馈，传送给发动机控制模块ECU，实现更精确的控制喷油量，同时喷油压力也能达到前所未有的2500巴。