奔跑的速度激情 三款欧系SUV行驶性能PK

　　对于多数消费者来说，即便是购买了SUV车型，而多数时间也不过是在城市中发挥着它大空间、乘坐舒适的优势。尤其是对于我们今天测试的这三款城市中型SUV来说，也更是如此。

　　奔驰GLK：行驶最为舒适，但低速缺少激情。

　　如果说舒适，想必奔驰GLK350是当之无愧的。而在我们的越野测试中也发现，奔驰GLK350的装备无疑不是在发挥它公路行驶的特性。从驾驶的角度上讲，奔驰GLK350的转向力度是最为轻盈的，这使得女性驾驶SUV也并不困难，因此奔驰GLK也赢得了不少女性消费者的青睐。

　　奔驰GLK350装备一台3.5升的自然吸气发动机，相比奥迪Q5和沃尔沃XC60的涡轮增压发动机，它表现更为柔顺，踩下油门踏板后，发动机的动力上升会随着油门踏板的深入而逐渐增加，在7G tronic自动变速器的配合下，使得动力输出更为顺畅，可以说奔驰GLK350的加速感受并不会出现踩下油门后猛蹿的感觉，表现的如同一位高雅的绅士，高傲而不燥动。但是动力柔顺的表现，甚至让我们忘却了它是一台3.5升的V6发动机，这在低速时也显得缺少了些激情，没有什么冲击力和惊喜。

　　偏舒适的悬挂调校很好的过滤了路面的颠簸，因此乘坐在奔驰GLK350车内，如同乘坐在奔驰轿车一般，安静而且舒适。而对于驾驶者来说，悬挂系统传递路面的信息也相对比较模糊，感觉不到路面细微的变化。

　　虽然奔驰GLK配备7G tronic自动变速器没有奥迪Q5的S tronic双离合自动变速器表现那样凌厉，但是在日常驾驶时，换挡感受不到明显的冲击，更是提高了行驶的舒适性。而在加速测试中，也正是得益于这台7G tronic自动变速器的快速换挡。在起步阶段，踩下油门的那一刻，7G tronic自动变速器并没有明显的保护现象，动力输出更为直接。

　　虽然在日常使用中，偏重舒适的动力表现，会让我们怀疑奔驰GLK350的动力性能，但是在加速测试中，奔驰GLK350却表现出了不一样性能表现，除了变速器换挡敏捷，发动机在高转速状态下的动力表现也更为强劲，这也正是自然吸气发动机的特性。因此奔驰GLK350发动机在4500rpm以上的转速下的动力表现也更加强劲，但是在日常驾驶中，这恰恰是我们不曾涉及的转速范围。这也表现出奔驰GLK更适合高速奔跑，而在城市中低速行驶中，它也表现的更加舒缓、柔顺，自然也就少了动力猛增时带来的激情表现。

　　在制动性能方面，奔驰GLK350的制动踏板会很好的消除ABS系统启动时的回弹力，因此踩下踏板后，脚下并没有明显的上弹的感觉，而整个制动效果也能得到更好的发挥。

　　考虑到行驶的经济性，我们在城市中进行了100.4km的油耗测试，经过实际测试消耗燃油14.45升。