忽然间，发现很多汽车圈内的朋友，要么在搜狐新闻客户端开通了自媒体，要么开了微信的公众帐号，要么在其他自媒体平台开通了个人专栏，并通过可以利用的一切资源极力推广，求订阅求关注求推荐，倒也热闹得很。

　　有人说，这是汽车自媒体意识的觉醒，应该是吧。据说，仅搜狐新闻客户端聚集的汽车自媒体人已经超过150人。我估计，这个规模应该还会不断扩大。毕竟，就目前现有的自媒体平台来说，搜狐新闻客户端早已过亿的用户，是其他平台所不具备的优势，聪明的汽车媒体人、评论人们，对此自然心知肚明，又岂会白白浪费这个优质的资源？

　　但是，无论在哪儿开了自媒体，通过自我的营销推广，来吸引关注度固然重要，而我始终认为即使是自媒体，还是内容为王。这样的说法虽然有些老套，可是，既然称作自媒体，也还是要具备媒体的基本属性，失去了优质内容的支撑，就算是有人订阅有人关注，又会有多大的影响力？

　　接收过不少开了自媒体的朋友各种形式的自荐，有的是出于情面难悖，有的是出于欣赏和认可，订阅和关注了一些自媒体，也曾经利用各平台的搜索和推荐，主动加了一些感兴趣的自媒体，但是说实话，能让我每期必看的真不是多数。原因很简单，一些自媒体推出的内容，可能做得也不错，但它不是我真心喜欢的东西。

　　也正因此，虽然我也和许多朋友一样，看中了搜狐新闻客户端的规模与潜力，在这里开通了自媒体，却生怕自己所写的东西对不住读者，因此，从未进行任何自我的主动推广。或许，有人会说在这个酒好也怕巷子深的时代，做此选择太OUT太没自信了，但我深信，只要自己用心把自媒体的内容做好了，总会获得人们的认可。至于订阅量关注度粉丝数拥趸数的增加，正是“天空飘过5个字，那都不是事！”

　　就我个人而言，开自媒体有相对自由地发表观点的考虑，也有与关注汽车行业的朋友们进行交流和沟通的需求。这些理由说起挺高大上的，但我从不回避，我在搜狐客户端开自媒体，也有很现实的一面，那就是希望通过搜狐客户端巨大的影响力，提升自己在业内的知名度，并籍此为自己带来合理的利益。我想，很多朋友也不会否认开办自媒体有这方面的考虑吧！

　　既食人间烟火，谁也不能免俗。这话说得或许有些绝对，但我始终坚定不移地确信这一点。具体到个人自媒体的运营，我认为只要推送的内容，有自己的风格，有独到的观点，有客观的态度，通过持续不断的努力与坚持，影响力的逐步提升是必然的结果，而这不仅会得到读者的欢迎，也会给自媒体人带来实实在在的利益。

　　这也绝非痴人说梦。据我所知，目前，英菲尼迪、比亚迪、冀博等汽车厂商和汽车品牌，对搜狐新闻客户端及汽车自媒体表现出了浓厚的兴趣，已经开始尝试与搜狐汽车自媒体合作，试水自媒体营销，并且已经取得了不错的效果。在这方面，那些参与其中的汽车自媒体，作为汽车厂商与用户之间的媒介之一，获取合理合法的利益也是理所当然的。

　　当然，汽车自媒体要成气候，不仅要靠诸如搜狐新闻客户端这样具有庞大资源的平台的支持，更要靠自媒体人应有的良心。不是要在这里当“政治指导员”，而是我一直觉得，即便是商业合作，也应该说实话，说人话，切莫公关得一托到底地误导读者。所谓做人要厚道，做自媒体也应厚道，否则，砸了个人自媒体的品牌不说，也会背负上难偿的良心债，太折磨了！

　　说到这里，最后得祝福一下自媒体人马上红火，当然也包括我自己。