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　　随着哈弗H6领跑中国车市SUV细分市场，也奠定了长城成为最成功之一自主品牌的根基。实际上不仅仅是主导SUV市场哈弗品牌，长城汽车的成功体现在其产品的灵活多变性，市场反应不理想的车型及时停产，迎合市场需求的小幅改动后，谋求更大的市场空间。

【疑似长城全新哈弗H1谍照】

　　停产精灵、凌傲，停产酷熊，变身跨界车型哈弗M2；基于炫丽开发跨界车型M4，这都是非常成功的例子。基于停产的凌傲，也开发了跨界车型，最早计划以M3的身份推出，不过后来定名为C20R车型。接下来长城将进一步挖掘这款车型的潜力，提升离地间隙后，将变身为小型SUV，划入哈弗品牌，成为入门级的H1车型。 

　　哈弗品牌目前正是顺风顺水，哈弗H8上市后回炉整改，确保精品品质。硬派越野车哈弗H9已经在测试，全新换代的哈弗H5也已经曝光，哈弗H7开始着手量产，全新的紧凑型SUV哈弗H2即将在4月北京车展上市。今天首次曝光的哈弗H1，显然是针对目前最火热的小型SUV消费潮流。

　　长城虽然有C20R、M2、M4等一系列的跨界车型，但离地间隙还是无法与SUV媲美。而小型SUV正是打破了跨界车型这种模棱两可的中间定位。从哈弗H1的车身不难看出，就是基于C20R的车身结构打造，不过对前脸、后尾，乃至离地间隙，都进行了较大幅度的调整。

【哈弗H1基于C20R车身结构打造，采用承载式车身结构，扭力梁后悬架】

　　实际上之前基于凌傲开发的跨界车型C20R，已经将离地间隙从138mm提高到了172mm，此次变身小型SUV后，离地间隙得到了进一步的提高。当然整个底盘结构不变，仍然是承载式车身结构，扭力梁后悬架。谍照车型采用前置前驱模式，但是之前C20R已经在车展上展示过四驱版本，因此对于哈弗H1来说，要推出四驱版车型，也没有任何技术上的难题。

【前脸部分则大幅改变，发动机盖前端面提升，带来更加厚实稳重的前脸轮廓】

　　而前脸部分则大幅改变，发动机盖前端面提升，带来更加厚实稳重的前脸轮廓。标准的哈弗风格进气格栅，与此前曝光的哈弗H5格栅比较相似，不过测试车的LOGO安装区域还是长城的椭圆形基座，这将在量产后调整为HAVAL的长条形结构。大灯设计与哈弗H8也是非常相似，配置透镜灯组，集成了LED转向灯。

【左图为全新一代哈弗H5谍照，右图为哈弗H8】

　　大尺寸的黑色下包围和银色护板，比起C20R更显越野的硬派风格。前雾灯的下方也配置了条形的LED日间行车灯。车身侧面结构完全不变，只是在车门下沿增加大尺寸下护板，同时对后视镜重新设计，采用了硬朗的轮廓和LED转向灯。银黑相间的铝合金轮毂非常运动，换装更厚胎壁的车轮，实现了离地间隙的提升，同时也具备了更好的恶劣路况适应能力。

【尾灯组改为了横向的组合式设计，整个后备箱盖都重新设计】

　　尾部的改动同样非常大，整个后备箱盖都重新设计，包括高位扰流尾翼，后风挡玻璃，牌照框也布局在后备箱盖上，同时尾灯组改为了横向的组合式设计，营造更加宽大的感官视觉。后保险杠也是大面积塑料包围防护，还有银色下护板和外露的排气管口装饰。