动力改装：暴力战神重生

　　提到日产GT-R的动力部分，不少人脑海中迅速闪出这台经典的3.8升双涡轮增压的VQ38DETT引擎。不错，虽然VQ38DETT与Skyline车系的RB26DETT相去甚远，但是两者却同样有着巨大的改装潜力。在国内外将这台VQ38DETT改到接近千匹甚至超过千匹的案例也不再少数。

　　FIST Auto考虑到耐用程度及日常的实用性，所以并没有进行那样极端的改装，而是选用了自家打造的"FIST 650"动力套件。这套动力升级方案包含ECU调教、高流量进气套件升级、更换自家全段排气系统等手段，很轻易就让这辆车的最大输出功率从540匹提升至650匹。

　　除此之外，为了配合改装后增加的动力输出，降低涡轮增压后的进气温度，FIST Auto还为这辆车改装了硕大的FORGE中冷器。

　　另外，根据以往的R35改装经验，"战神"身上有一个比较明显的"毛病"就GR6变速器容易损坏，其双离合变速器的油温超过140℃会令油门闭上，产生变速器停止运作的问题。所以为了应对高速行车以及激烈驾驶的需求，加装了日本GReddy的变速箱油冷确实是一个明智之举。

　　总结：日产GT-R确实是辆不可多得的好车，其创造的辉煌"战绩"很难让人不对它另眼相看。在这款车诞生后的这些年里世界级改装展上我们仍然能够找到不少经典的GT-R改装案例，足见这款车在人们心目中的地位。近几年日产也在不断发布GT-R的改款车型，希望它逐渐的进化能够为车迷带来新的期待。