最近有一种感觉，中国的90后群体在改变着中国的汽车行业，一场自下而上的产业变革正在悄无声息地发生。

　　究竟什么是90后？

改变汽车行业规则的中国90后群体

　　根据百科资料，90后泛指1990年后出生的人，90后没有经历过大的经济波动，及历史、政治的动荡，生活条件优越，大部分90后都是独生子女，性格较孤僻。另一方面，随着科技的进步，社会开放程度的加大，90后群体表现出了对新事物更强的接受能力，和独特的审美观和价值观。

　　研究中国90后群体是一个庞大的社会学工程，在这仅横向截取其三个特征，观察其如何影响汽车行业。首先，90后群体了解中国社会的主流思想和价值观，且价值观更加现实；其次，追求自由、张扬自我个性，但缺乏真正的偶像；第三，随着移动互联网的兴起， 90后表现出过度依赖互联网的群体。

　　于是，在90后群体中出现了马佳佳，一个高校毕业生卖起了情趣用品，最关键的是她用一种阳光的形象诠释了原本晦涩隐秘的行业，在她的身上放大了90后群体的时代特征。

　　正是这样一部分群体，正在影响着中国汽车业的生态格局。

　　汽车企业首先受到影响。汽车厂家树立起来的品牌将不再适应大多数90后，根据搜狐汽车对90后大学生调查后分析，超过三成受访者希望尝试更多品牌。在标新立异的价值观下，90后群体需要更多差异化的汽车品牌，因此，这对新品牌的定位提出更高要求，也就不难理解长安福特从“活出精彩”、“感受非凡”到“进无止境”的变化；同时，对现有品牌开拓细分市场提出更高挑战，因此英菲尼迪提出了“敢爱”，来迎合年轻消费者。在车型选择上，90后群体将不在“迷信”某单一品牌，在90后眼中“神车”的概念将是多元化而非从众性的局限在某款车型。

　　其次，对于经销商的影响也逐渐凸显出来，对称的信息让汽车价格相对公开化，给予90后消费者更多选择的权利；另一方面，在终端销售端模式，开始从单一的4S店现金或刷卡支付，向汽车电商化、第三方支付转变。从国内最大的经销商庞大集团组建网上汽车超市，和上汽自建购车平台便可见一斑。

　　相对于前两者，平面媒体的天然属性决定了90后群体对其的冲击。移动互联网兴起从来带来阅读习惯的转变，从而加速了平面媒体的衰落和移动互联网的兴起。全彩铜版的大篇幅汽车广告已无法再引起年轻人的注意，报刊杂志不再是汽车品牌树立品牌形象的主要阵地，在以90后为代表的消费人群阅读习惯改变下，广告主将资源投向移动互联网，加大像搜狐新闻客户端、微信等平台的投入，从平面媒体到互联网，开始了一次从单向传播到双向互动传播的转变，90后的兴起加速了这场迁移。

　　将90后群体冠以“了不起”的标签，仅仅表达一种态度。通过90后群体的兴起，中国汽车市场开始步入更深一场的市场经济化竞争，在这部分“挑剔”的消费者带动下，中国汽车产业将逐渐进入一个全新的发展阶段，良性的竞争不应让“无形的手”来控制；不应陷入某品牌关于“神车”的忽悠，良性竞争最终应由消费者来主导。