SUV车型已经成为自主品牌车企赖以生存的“救命稻草”。统计数据显示，目前自主品牌销售量最大的黑马车企——长城汽车去年六成以上的销量由SUV贡献，后起之秀——广汽乘用车则高达近八成的销量来自旗下的SUV车型。

　　面对如此充满诱惑力的细分市场，各大车企加快了布局SUV市场的步伐。据不完全统计，今年将有17款全新SUV上市，加上市场原有车型，2014年国内将有近80款 SUV在市场上销售。其中，自主品牌车企最为热衷SUV事业，长城、吉利等部分自主车企更是将“宝”全部押在SUV身上。

　　而目前，随着北京国际车展进入倒计时，预计又将会有一批雪藏的SUV新车露出真容。其中，尾部酷似宝马X5的东风风神首款SUV车型G29就被曝将于北京车展全球首发，此外，上汽MG CS、哈弗 H7、海马S5等SUV也预计将于车展期间发布或上市，届时，SUV市场的竞争将越趋白热化。

　　那么，SUV现在究竟热到什么程度？下面先从一款神秘SUV的谍照引发的“战争”说开去……

　　逆袭宝马X5？ 东风风神首款SUV车型G29谍照引热议

　　2014年3月16日，一张SUV的重度伪装谍照出现在了网络上，一场意想不到的争论随即发生。此事颇有蹊跷，原本谍照的发布属汽车行业较为稀松平常的新闻，其关注度仅局限在较小的范围内。但在该张谍照发布后，争议超出了正常的范围。

　　从该张谍照透露的消息看，该车在设计上颇有特色，整体外观时尚有加，线条明显，侧身的感觉有凯迪拉克的感觉；而其尾部有宝马X5的影子，比宝马X5更适合中国消费者的审美需求。可以肯定的是，该车集合了现在市场上数款高端SUV的亮眼之处，但又不是全盘模仿，在整体设计上又自成风格。从中可以看出，设计师的整合能力极强，对中国汽车市场的需求比较了解。

　　这到底是一款什么车型？究竟是哪家整车制造商的量产车？围绕这些猜测，在网络、微信与微博上争议异常壮观。迄今为止，还没有一款身份未明的车型会引发如此关注。

　　仔细梳理媒体的争议会发现，事情的起因来源于宝马X3与X5的国产化。2014年2月，当宝马在中国推出新款X5时，有关该车的国产化事宜再次成为行业关注的焦点问题。有媒体引用宝马中国相关人士的话说，该车可能在2014年的下半年启动国产化。同时，宝马中国加快在中国推出产品的战略，也为此说法提供了侧面的支持。

　　因此，当这张谍照出现时，从尾部判断该车确与宝马X5有神似之处，但两者的不同同样异常明显。对此，参与者的分析倾向于认为，国产化的车型都会做中国化的改进。对于这种分析，各方都没有给出正式的回复。

　　虽然在中国汽车市场各类SUV车型都已出现，但面对该细分市场超过两位数的增长态势，各整车制造商仍在加快推出产品的节奏。宝马X5国产对SUV市场的影响可见一斑。

　　无独有偶，来自东风公司旗下东风风神的一份会议记录为这场纷争提供了另一种说法。与这份会议记录连在一起的一张SUV谍照，与网络上热议的SUV极其相似，只是网络上这款SUV的谍照为彩色，来自东风风神的这张为黑白色。

　　据东风风神的知情人士透露，其会在2014年推出首款SUV车型，预计会在北京车展时全球首发。在该公司内部，东风风神SUV的研发代号为G29。在该人士刚刚结束的会议中，其讨论的主题之一即围绕G29的上市展开。“我们必须确保G29车型在2014年取得上市成功，作为公司的首款SUV车型，对我们的事业规划起着战略性的作用，”他说。

　　对比网络上流传的信息，该人士分析认为，谍照可能是东风风神的SUV车型G29。由于新车现尚处于技术保密阶段，从东风风神直接散布出去的可能性极小。“我们公司内部的很多人都没见到这款车，不大可能现在就发布在网络上”。有可能是东风风神的服务商操作不慎所致，或者东风风神的部分经销商在看车时秘密拍摄并发布了出去。

　　该人士的会议记录显示，东风风神G29由东风技术中心独立研发，自2012年开始进行测试，现在已经处于量产前夜。在设计上，该车瞄准主流SUV市场的需求，对外观进行了较大范围内的意见征集。“我的感觉是，在外观上比较大气时尚，与现在市场主流的SUV车型不相上下”。该人士说。

　　据悉，在设计团队方面，东风风神G29的主力来源于东风猛士的团队。若此，东风风神G29则有了军车的基因。“由于这是我们的战略车型，所以东风公司会在资源上给予全力支持，所以东风猛士的团队自然也会加入到这款车的设计队伍中”。上述知情人士说。

　　针对各种分析，东风风神官方的说法是：“我们的确会在2014年推出东风风神品牌的SUV车型，但其他的并没有消息可以透露”。东风风神山东的经销商也给出了说法，一家东风风神的经销商说：“东风风神的SUV肯定会在北京车展发布”。至于谍照，这家经销商说，基本上可以肯定就是东风风神G29。

　　下图为搜狐汽车网站刊发的东风风神G29谍照

　　SUV车型持续热销 成为自主品牌车企的“救命稻草”

　　以东风风神、上汽MG为代表的集团自主车企，之所以如此急于推出自己的首款SUV，或因为SUV车型已经成为自主品牌车企赖以生存的“救命稻草”。

　　统计数据显示，目前自主品牌销售量最大的黑马车企——长城汽车去年六成以上的销量由SUV贡献，后起之秀——广汽乘用车则近八成的销量贡献来自旗下的SUV车型。无论是自主品牌还是合资品牌，近五年来SUV车型所占比重均是一路走高，但从依赖程度来看，自主车企要远高于合资车企。

　　来自中国汽车工业协会的统计数据显示，2013年，SUV车型销量已达298.88万辆，同比增长49.41%。而SUV市场已经连续多年保持了两位数的高速增长，从2006年仅23万辆年销量，增长到2013年近300万辆，SUV无疑成为增长最快的细分市场，大多数年份都高出狭义乘用车市场整体增速的2~3倍。

　　同时，分类别来看，自主品牌和合资品牌的SUV车型在狭义乘用车销量中所占的比重均呈逐年走高态势，其中自主品牌要高于合资品牌。

　　2014年前两个月， SUV车型对自主狭义乘用车的销量贡献度已达23.4%，而合资狭义乘用车中，也有16.8%的销量来自SUV车型的销售。

　　分企业来看，自主车企中的广汽传祺、长城汽车、一汽奔腾等车企，在今年前两月的销量中，SUV所占比重均超越平均线，达到3~8成，其中以广汽传祺为最高，即74.0%的销量为销售传祺GS5所得。

　　在合资车企中，日韩系车企是较早布局SUV市场的系别，但从今年前两月的统计数据来看，除了长安马自达、东风本田和一汽丰田分别有六成左右和三成的销量由SUV车型贡献之外，其他车企的SUV销量在狭义乘用车销售中所占的比重均低于三成。因此可以说，整体上合资品牌对SUV的依赖程度要低于自主品牌。

　　值得关注的是，一些入市较晚的合资品牌SUV对车企销量的拉升作用不可忽视，2013年8月18日上市的马自达CX-5，今年前两个月销量已占到长安马自达总销量的66.5%。翼虎、翼搏两款SUV在2013年初上市后，已经为长安福特贡献了超过两成的销量，使得福特汽车在中国连续多月都保持了50%以上的高速增长。

　　未来几年多款SUV新车型密集上市 市场竞争将加剧

　　随着SUV市场的持续高增长，SUV车型的引进和研发已经成为国内车企必做的功课，在该细分市场已经尝到甜头的自主车企更是热衷于对SUV市场的全面布局。

　　在江淮汽车2014年计划推出的6款新车中，SUV车型占据了4款，涵盖紧凑型、小型、中型等各个级别的SUV。而已为SUV设立专属品牌——哈弗的长城汽车，更是计划在未来5年内推出11款哈弗新车，并通过H8、H9向高端化进军。

　　纵观上汽、广汽、长安、奇瑞、吉利、比亚迪等其他自主品牌车企的新产品规划，也是到处可见SUV的身影，上汽MG首款SUV、广汽传褀GS6、长安紧凑型SUV、奇瑞新款瑞虎5、吉利全球鹰中型SUV GX8、比亚迪S7等众多全新或改款SUV均在2014年推向市场。

　　欧美系合资车企虽然在SUV领域发力较晚，但多款重磅产品已相继入市或正在规划中，迅速崛起指日可待。

　　值得关注的是，在通用昂科拉、福特翼搏初获成功后，各大车企更热衷于小型SUV的引进，将促使该细分市场更加趋向成熟。两年内，将有标致2008、雪铁龙、丰田、现代等各合资品牌的小型SUV，以及上汽MG CS、广汽GS3、比亚迪S1等多款自主品牌的小型SUV陆续投放市场，使得该细分领域呈现规模化发展。