我开了一整天选装了豪华套件的克莱斯勒200C，暗红色基调的内饰，棕色的座椅。整体搭配看起来感觉不错，并且克莱斯勒Uconnect的人机交互界面仍旧十分出色，我认为是同级最佳。这台测试车的安全配置一应俱全，包括带事故预警功能的自动巡航系统。配备的车道保持系统能够在车子将要偏出行驶道时自动回位，但我觉得这个功能似乎并没有保证车子一直行驶在车道正中来的实在。还有自动泊车系统，他可以自动识别并将车子停入垂直车位或者右侧车位。

　　经过与那些竞品车型如雅阁、天籁、凯美瑞以及蒙迪欧的简单对比试驾，我觉得克莱斯勒200能够为消费者带来比这些亚洲品牌对手更多的个性选择，当然200的缺点也很明显，如空间和细节方面有待优化。分析来看，福特蒙迪欧才是克莱斯勒200真正的对手，而且我个人预计克莱斯勒200正是瞄准着雪佛兰和福特旗下的同级车型的市场份额去的。我敢打赌，卖车主要还是依靠车子本身的素质和实力，而不是仅仅砸钱在超级碗进行广告营销。