其实，北汽与戴姆勒的渊源可以追溯到上世纪八十年代。1984年1月，北京汽车与美国戴姆勒-克莱斯勒公司共同投资成立中国第一个汽车整车制造合资企业--北京吉普汽车有限公司，2004年4月29日，国家发展和改革委员会批准了奔驰轿车项目建议书。北汽控股公司利用北京吉普公司资源和搬迁调整的机遇，扩大与戴姆勒-克莱斯勒股份公司的合作，生产奔驰C级和E级轿车，明年这两款车型的产能将翻番。自此，北汽与戴姆勒互为战略合作伙伴，良好的合作关系一直保持至今。

　　2013年11月19日上午，北汽集团与戴姆勒集团在北京市人民政府正式举行资产交割仪式，双方完成资产交割，实现交叉持股。戴姆勒收购北汽集团旗下北京汽车股份有限公司12%股份；北汽集团和戴姆勒分别增持北京奔驰和北京奔驰销售公司股权。其中，北汽股份在双方合资企业北京奔驰汽车有限公司的股权增至51%；而戴姆勒股份公司在双方合资销售服务公司北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的股份增至51%。可以说，交叉持股的实现，对双方合作具有里程碑意义，这一开创性的持股比例分配，被业内人士解读为“中国汽车资本运作的完美案例”。

　　此次双方关于新能源汽车领域的合作其实早有征兆。根据此前北汽与戴姆勒签的协议，双方的合作还将涉及新能源汽车领域，即双方将在新能源汽车领域进一步共享核心技术，在电池级电机控制系统的开发和制造方面展开紧密合作。这进一步佐证了北汽支持北京奔驰发展新能源汽车的决心。北汽集团董事长徐和谊描述与戴姆勒之间为“战略合作”，称戴姆勒“将成为长期持有北汽集团股权的、密不可分的合作伙伴。”

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