老款XTS的高配车型上搭载了一套名为ESS强化安全策略的智能安全防护系统，该系统主要包含有前方碰撞预警、车道偏离报警和后方交通预警三个部分，我们看名称就能大概了解这三项功能各自的作用。

　　而在2014款XTS车型上，原先搭载的ESS强化安全策略系统被升级到了第二代产品，除了上述功能外，新系统还增加了全车速自适应巡航和主动刹车系统。值得一提的是，XTS的这套系统还带有座椅震动提示，这在其他智能安全防护系统中并不多见，警示效果要比视觉和听觉出色。

　　全车速自适应巡航的亮点在于采用雷达波和摄像头进行双重监测，前者在径向距离和径向速度探测方面识别度较高，并且能够进行全天候工作，但是不具备物体分类识别功能，而后者则在横向距离探测和物体分类识别方面有不错的表现，二者功效相辅相成，能有效提高探测效果。

　　在实际试驾中，我们分别对不同物体进行了跟随试验，事实证明这套全车速自适应巡航系统的识别度很高，无论是汽车还是摩托车都跟能实现全车速跟随。另外，跟车距离调节还能够通过HUD抬头显示投射到驾驶员前方，既显得科技感十足，也降低了开车时低头看仪表盘的安全隐患。

　　主动刹车系统则应该算是ESS强化安全策略中前方碰撞预警功能的一个补充和强化，其亮点在于当系统发现碰撞无法避免时（约碰撞前0.5秒），驾驶员未采取措施，刹车系统即可主动介入（前方碰撞预警功能只有提醒功能，不能实现主动刹车），最大刹车力1G，有效降低碰撞伤害。

　　主动刹车的前提条件是什么？是车必须开起来，所以接下来给大家带来的是2014款凯迪拉克XTS的最后一个变化--动力。