这款荣威550plug in的动力总成是由1.5L VTI-tech汽油发动机、集成启动发电机（Integrated Starter Generator）以及牵引电动机（Traction motor）三核动力构成。

　　与之搭配的是EDU智能电驱变速箱，而非传统机械变速箱，它可以灵活实现串/并联混合驱动和油/电驱动自动切换。并提供有E-经济模式、N-普通模式、M-山地模式三种不同的行车模式。

　　•E 经济模式,尽可能的以电力驱动,在较大的动力需求下才启用发动机。

　　•N 普通模式,可以均衡的利用油和电力驱动车辆,有更好的动力储备。N模式下有纯电动、串联、并联等模式

　　•M 山地模式,为提高爬坡能力,M模式有最高的动力储备,具有较高的换挡点

　　（这里先开个小岔儿，这也是本人真实经历的一件糗事儿，不过您还真别笑话我。）

　　当您启动车辆时一定也会有种不适的感觉，如果不是仪表盘上提示出"准备就绪"你一定还会继续按下启动按钮再次发动，因为真的不确定它是否已经启动成功，它实在是太安静了。

　　上面提到过，这款荣威550plug in提供有E-经济模式、N-普通模式、M-山地模式三种不同的行车模式。我们主要还是来介绍一下在E-经济模式下车辆的表现如何，因为在此模式下其动力来源主要由电动机产生。

　　经过几个小时的试驾，荣威550plug in的百公里综合油耗虽未能准确的实测，不过在混动模式下（1.车辆满电状态2.行驶70公里）行车电脑所显示的平均油耗为3.5L/100km。

    如果按现在92号汽油价格（7.67元/升）来算的话，一年行驶20000公里需要花费燃油费用5369元，还是非常吸引眼球的。当然，3.5L/100km的平均油耗这只是在路况较好的情况下。